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[改装]改进老夏利散热控制系统,完美解决夏利水温高问题 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 07-18
我们以前修老夏利吉利的时候 都是把原车一个档的两线电子扇电机改成捷达三线高低速电机的 一根地接车身 一根火接原来电子扇线 另一根火并在空调冷凝器电子扇上  好用的很 水温高?不存在的。
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心灵摩鬼 M币 +13 精彩回帖 前天 07:56
离线vvnh

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只看该作者 61楼 发表于: 07-18
没对症下药,病根都没解决,暂脚趾避沙虫
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心灵摩鬼 M币 +1 歡迎探討 前天 07:57
离线chenqiang358
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只看该作者 62楼 发表于: 07-19
直接节温器拆了不就对了
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离线山泉水

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只看该作者 63楼 发表于: 07-19
电子电路基础不错,佩服虾子, 但是考虑复杂了 ,保险盒里有端子是发动机启动会才有电,可以适当加一延时电路
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心灵摩鬼 M币 +1 歡迎探討 前天 07:58
离线my668

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只看该作者 64楼 发表于: 07-19
其实用三极管或场管代替继电器,可以省很多体积
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离线文笔钻山

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只看该作者 65楼 发表于: 前天 23:29
回 samhrc 的帖子
samhrc:老切诺基就是。硅油离合器风扇马上要100度了才转。但是人家设计就是这个温度的,加自来水必然会开锅而且发动机也没到最佳温度。那时候好多老司机不懂,拿开北京小吉普的老经验去套,不舍得用冷却液非要加自来水。 (2018-07-12 00:43) 回 samhrc 的帖子

大众系,用OBD检测水温数据流,风扇基本上在105度开启,吓人的很,不过设计温度就是比日系车高很多。。。
不过用水不会出事,不挑食。
离线似水无痕

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只看该作者 66楼 发表于: 5小时前
要用电压比较器那么复杂,楼主没有想过用机油指示灯或者充电指示灯来控制么?一样的启动前后会变化。
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