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[拆解]拆速锐副驾侧气帘和气帘连接器(插头) [复制链接]

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离线armored
 

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只看楼主 倒序阅读 我要置顶 楼主  发表于: 2018-12-03
比亚迪速锐2012年手豪,经常报“请检查SRS系统”,每次把副驾下面的插头拔弄一下就消除了,但不久又会出现,间隔时间从几天到几月都有,烦不胜烦,自己用扎带把连接器插头(一般是黄色最大的那个)绑紧过,绝对松不了,但问题依然随机出现,去4儿子处理过,他们用胶带缠的,当时是能消除,可我感觉还没扎带管用呢,反正也会出现。后来出现提示时也不弄插头了,看都不用看直接用手在座椅下面乱碰一下就好,明显的接触问题嘛。终于有一天,我把座椅拆掉了,打算好好检查一下哪里接触不好,检查过程中发现可能是母端子的缺陷:弹片没有把公端子夹紧!于是想拆开两头的端子,处理一下弹片,再检查端子是否把导线压紧,这才发现气囊连接器的端子很不好拆,因为没拆过,不知道方法,又不敢暴力,研究了很久才猜到方法并成功拆掉,所以想写下此文给以后需要的朋友查阅。

拆座椅就不用多说了,4个大螺栓拆掉就能把座椅拿出来,螺栓规格是M16六方,座椅下面最大的那个黄色连接器就是侧气帘的,座椅端是公端子。两个白色连接器小的是安全带插扣感应开关,未插安全带时处于接通状态,插上后开关断开;大的是座位上的安全带感应开关,当有人时未插安全带会提示,没人时不会提示


座位下面还有个这,驻车辅助系统,这不是应该自动档才有的么,怎么出现在手动档车型上了呢




接着看座椅端的连接器和端子。这里面接线的是金色的端子,还有个银色的弹片似乎跟端子有接触,而且这个银色弹片看起来还是把端子短路了(连接器断开时才是这样,插上时银色弹片会与金色端子分开,我猜是用来防止误触发气帘感应器的,别走开,2楼有爆炸内容照应)








摆弄了半天没找到突破口,后来狠下心夹着这个白色的东西往外一拉,感觉一松,心里就知道有戏了



用个细点的东西往洞洞里捅,挑开挡着端子的塑料弹片就能退出端子了,这里忘了拍照,后面有退母端子的照片,大概情形差不多





下面是连接器母端,看起来比公端复杂,事实也如此。先对付这个大白按钮,拆法在图片上写着呢






拆下大白才能看见这个小白套套,用东西撬,往绿色箭头方向撬,松动后就能退端子了




用了一个叫卡妙牌子的退针器,还是挺好用的,捅到洞洞里,第1个端子轻松退出








但第2个死活不行,于是想把小白套拆出来看看里面的结构,按照图片上的描述一边捅一边撬,小白套就出来了,卡住端子的塑料弹片映入眼帘,这下有的放矢随便挑,第2个端子也成功退出










不知道厂家把这么个插头设计得这么复杂干嘛,关键是复杂还不可靠,度娘表示很多车主都有检查SRS的困扰,各种型号都有,还有新车才几天就出现的,看来是通病啊, 厂家也不知道改进一下,结构简单的防水连接器多的是,而且相当靠谱,什么时候某国际组织也出个标准,像统一手机充电接口一样统一一下汽车连接器的接口就好了。
我是这么处理的,拉扯4个端子,跟导线连接得非常紧,目测两个母端子内部,其中一个的弹片间隙比另一个大,怀疑就是这个间隙造成的接触不良,于是在端子的凹点处用细针往里顶,把弹片顶得更进去一些以减小间隙,让它能把公端子夹得更紧些,也不知道这样有不有效,要是不管用的话我真想把这个复杂的连接器公母整个换掉!但是又怕那个银色弹片有特殊作用,毕竟是关乎安全的东西,没弄懂之前还是有点不敢下手。朋友们要是对这个有研究的话不妨说说看

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hongo M币 +9 这质量也太差了 2018-12-03
M币换购:一键弹出,唯快不破!数码之家23合一全金属螺丝刀套装(拆客必备系列)
 
离线armored

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只看该作者 1楼 发表于: 2018-12-03
反正座椅都拿出来了, 连接器也拆了,顺便想看看气帘长啥模样,于是就有了这2楼
座椅拆塑料包围和背后皮套的过程就省了,拆气帘要拆掉3颗螺帽,1大2小,大的M13,小的M10,小螺帽所处位置空间狭小不好拆,用10号呆扳手勉强搞定,拆下气帘,一个薄薄的无纺布袋,上面有个标签主要讲的注意事项。我只知道这个东西爆炸起来很危险,也知道只要不通电的话应该出不了事儿,所以忍住好奇没拿万用表去捅端子



无纺布袋可以打开,展开是这个样子,那两个丝杆就是前面拆小螺帽的,其实用不了那么长的丝杆,短一半的话用1/4套筒就好拆小螺帽了





气帘是折叠起来的,就不打开了,免得还不了原影响爆炸效果




这个就是炸弹了,引爆条件是啥我也不知道,标签上的参数也看不懂, 请知道的朋友讲讲,详细讲讲









连接线上的黄色盖子挑开,就能把线拔下来了



拔下的插头,本来想进一步拆开插头检查有无接触不良的隐患,结果那个黄色盖子拿不下来就没继续了。因为每次出现检查SRS提示的时候都是用手碰座椅下的线束就好了,而气帘是否固定在靠背右侧偏上的位置,碰线时应该牵扯不到这里,就当它没隐患好了



里面这两个金色电极旁边也有个银色弹片,而且看起来弹片也跟电极有接触,看它的结构猜测插头插上时弹片跟电极是分离的,跟1楼连接器公端的结构很像,有朋友知道这个到底是不是用来在拆装过程中防止误爆的呢?




另一头有小洞洞若干,我猜是爆炸后产生的气体从这里出来,迅速灌满气帘。这东西没什么机会接触,真心不懂,24K纯猜。。。




拆解就到这了,有空了把端子的接触问题处理好后再装上,但愿没被我拆坏
[ 此帖被armored在2018-12-03 01:59重新编辑 ]
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loyo8 M币 +8 这是插多了,松弛了吧 2018-12-04
xuyaz M币 +13 给加个12V电,大家加分更积极 2018-12-03
hongo M币 +9 试爆一下吧[s:9] 2018-12-03
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只看该作者 2楼 发表于: 2018-12-03
那个银色的弹片确实是防误爆的,确保在拔下插头后两个端子间等电位,就和电雷管不用时要扭在一起是一个道理。其实安全气囊的点火头就是一截电阻丝,平时也是通电的,只不过电流很微小,只是起到检测通断的作用。当满足触发条件时,气囊控制器突然加一个很高的电流在电阻丝上,电阻丝瞬间爆断同时引燃发射药产生大量气体。
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hongo M币 +5 精彩回帖 2018-12-03
离线文笔钻山

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只看该作者 3楼 发表于: 2018-12-03
就万用表那点电,还想炸气囊?
亲身经历过气囊爆炸的车主在此,表示味道实在难闻。
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只看该作者 4楼 发表于: 2018-12-03
你给它通12V就爆了,万用表不管事
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只看该作者 5楼 发表于: 2018-12-03
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只看该作者 7楼 发表于: 2018-12-03
回 kygggg 的帖子
kygggg:那个银色的弹片确实是防误爆的,确保在拔下插头后两个端子间等电位,就和电雷管不用时要扭在一起是一个道理。其实安全气囊的点火头就是一截电阻丝,平时也是通电的,只不过电流很微小,只是起到检测通断的作用。当满足触发条件时,气囊控制器突然加一个很高的电流在电阻丝上,电阻 .. (2018-12-03 02:40) 回 kygggg 的帖子

非常感谢你的科普
离线armored

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只看该作者 8楼 发表于: 2018-12-03
回 文笔钻山 的帖子
文笔钻山:就万用表那点电,还想炸气囊?
亲身经历过气囊爆炸的车主在此,表示味道实在难闻。 (2018-12-03 04:34) 回 文笔钻山 的帖子

这不是不懂嘛,也不敢乱试啊,万一就炸了呢,味难闻是小事,弄得一车粉尘难收拾,万一崩出个东西打到花花草人人马马也不好啊
离线rainren

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只看该作者 9楼 发表于: 2018-12-03
国产车的接插件用料,还是在省成本,不过没办法价格在那里呢
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