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[其他]拆解本田摩托车用车速传感器,看着真够简单的 [复制链接]

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离线ljlun
 

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过渡期,还是两边都发帖吧
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手上有个车速传感器,据说是本田摩托车上用的
老早就拆开过,这次翻出来拍照给大家看看


外观


三线制的


安装部位有厚铜环


这是感应面


插入缸体部位有密封圈


壳子和芯子是用卡扣方式,已经被撬开了


拔出芯子来
非灌胶方式就是好解剖


这方向是这样


红色的密封圈


前端是磁钢
这种耐高温的一般都是钐钴强磁,常见的钕磁能上150度的极少


另一面是板子
加上霍尔传感器也就5个件


传感器采用Allegro的A1422 差分霍尔传感器


焊针是注塑的,看结构还是二次注塑


外壳


底部还是有点胶
应该是用来加强耐振性




这个车速传感器看不出是哪家生产的,不过按小鬼子的习惯,肯定还是用其他小鬼子的
Allegro的A1422差分霍尔传感器的资料附后


原理简介:这种利用霍尔效应的传感器检测的对象是铁质凸起,比如齿轮的齿,当齿靠近的时候霍尔位置磁场强度(磁场由霍尔器件背后的磁铁提供)会增加(反之会减小),当检测到两个霍尔元件(同一封装内)输出值差值达到阈值,就输出信号(根据不同变化方向翻转电平),表示有一个齿边沿
通过计数或测频就能知道齿轮转速了,进而换算得到车速。不管它装在变速箱、输出轴还是车轮上都是一样道理
PS:NXP还有利用磁阻效应的齿轮传感器IC,至于其他诸如干簧管、光电方式的一般就不是用在车上了



欢迎围观、指点,谢谢先!


[ 此帖被ljlun在2019-01-10 10:21重新编辑 ]
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Allegro的A1422差分霍尔传感器的资料


内部框图


典型应用电路




PDF就不上了
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这东西是装在变速箱中,霍尔对准某个齿轮,转过一个齿,就输出一个电压脉冲,是这样工作的么?这磁钢作用是啥?
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拆的多呀,DIY的少了
离线ljlun

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128:这东西是装在变速箱中,霍尔对准某个齿轮,转过一个齿,就输出一个电压脉冲,是这样工作的么?这磁钢作用是啥? (2019-01-09 12:11) 回 128 的帖子

是的,霍尔要磁场才工作,所以才有那个磁钢
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wska M币 +20 謝謝分享 01-09
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学习了,很好的知识。
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离线gslqs

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电动车调速转把上就是一个霍尔传感器,扭动转把,磁钢与霍尔器的距离发生变化,磁场也发生变化,从而在霍尔器输出端输出连续线性变化的电压,
离线温力口

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谢谢分享。。。。。
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回 x067 的帖子
x067:学习了,很好的知识。 (2019-01-09 16:24) 回 x067 的帖子

明天偶把原理简介加上去