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[运输]直升飞机揭秘——AgustaWestland109组装过程 [复制链接]

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离线单飞一生
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只看该作者 40楼 发表于: 2014-02-14
这个一定要顶  辛苦楼主了
离线1070937552

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只看该作者 41楼 发表于: 2014-02-14
前排围观,看直播
离线hongo

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只看该作者 42楼 发表于: 2014-02-14
回 番茄炒鸡蛋 的帖子
番茄炒鸡蛋:原来飞机是这样组装的丫~~~~~~  我还以为是从国外直接飞过来,顺便磨合,        这位兄弟对俺们群普及名航知识有着深远的意义,    (2014-02-12 15:00) 回 番茄炒鸡蛋 的帖子

固定翼飞机一般都是飞过来的,直升机没有飞过来的,因为飞不了那么远。
离线sauaee

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只看该作者 43楼 发表于: 2014-02-16
回 huangzhang 的帖子
huangzhang:
把早餐也上个照片 回 huangzhang 的帖子

呵呵!对我的早餐有兴趣?好吧,只是一般般的早餐。
早上一般都是吃这个,相比广式点心,品种太少。


一般都是吃些香肠之类的,水果还有培根和各种面包,这里的培根片是生吃的。


这是早餐餐厅,牛奶咖啡什么都有,酸奶也有好几种,但是没有皮鞋做的那种。
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离线sauaee

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只看该作者 44楼 发表于: 2014-02-16
回 orqclehp111 的帖子
orqclehp111:阿古斯塔.韦斯特兰AW109,公安部推荐的首选型号警用直升机;其次是AW129。 (2014-02-14 10:37) 回 orqclehp111 的帖子

AW109、AW119和AW139用的比较多,AW129没有吧。
离线onlinepony
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只看该作者 45楼 发表于: 2014-02-17
来看风景的,呵呵,羡慕啊
离线vb3525
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只看该作者 46楼 发表于: 2014-02-17
很难得的照片,感谢楼主
离线gun30
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只看该作者 47楼 发表于: 2014-02-17
多谢楼主的精彩文章让我了解到直升机的结构
但有两个疑问:1,是直升机,不是直升飞机。
2,尾桨的传动轴,我很好奇这么长是如何保证直线度的?因为我是从事机床制造行业的,机床丝杆两端的轴承座要校正后是打锥形销保正的
离线小狂人
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只看该作者 48楼 发表于: 2014-02-17
厉害!真厉害!
离线sauaee

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只看该作者 49楼 发表于: 2014-02-18
回 gun30 的帖子
gun30:
多谢楼主的精彩文章让我了解到直升机的结构
但有两个疑问:1,是直升机,不是直升飞机。
2,尾桨的传动轴,我很好奇这么长是如何保证直线度的?因为我是从事机床制造行业的,机床丝杆两端的轴承座要校正后是打锥形销保正的 回 gun30 的帖子

刚从工厂回来,让我来回答你的问题。
1、这是直升飞机AW109SP,最新的。
2、尾桨的传动轴实际上由三段连接在一起组成的,见下图的2、3、5,其中5最长,它跟尾梁之间用5个hanger assembly进行固定,实际上它是5个轴承,这就保证了整根轴转动时的同心度,之所以传动轴分成三段,原因有两个,第一是为了适应飞机机身在不同受力条件下的形变,第二是为了拆装时可以脱开。它们之间通过一个叫做Thomas coupling(托马斯耦合器)来连接的,这个耦合器在第二图里有。


Thomas coupling就是下面圆环状的那个,由多个钢片压制而成,可承受一定变形,这就解决了机身不同受力条件下变形的问题。

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