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[电源]电动车充电之--电阻均压+定时断电+电压监测 [复制链接]

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离线东方菩提

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只看该作者 10楼 发表于: 2014-06-16
奋斗以上午看看我画的板子:

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宁愿做过了后悔,也不要错过了后悔!
离线东方菩提

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只看该作者 11楼 发表于: 2014-06-16
继电器触点电流有点小,优化下:

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离线东方菩提

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-06-16
最终原理图:

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离线东方菩提

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-06-16
板子已发,现在谈谈充电器的改造

电动车充电器由于厂家不通,充电方式也不相同,但,大体可以区分,充满断电和不断电两种。

这两种的区分在于:充满断电的需要接入电池,充电器才有电压输出,否则是没有的。而不断电的,不管是否有电池接入输出端总有电压输出。

针对于充慢断电的,其实充电器已经做的很好了,没有 改造的必要。但然,您也可以接入我这个装备。

以上两种类型,都必须改造的共同点在于:我的控制器需要引入12V和充电输出的主电压。

对于电池:需要分别引出每组电池的电压,方便并入控制器的电阻,实现电阻均压。




本控制器存在很多的争议,理论上铅酸电池是不需要均压电阻的,因为它可以通过充电电压的不通来实现电池的电压雷同。但考虑到我们电动车的实际电池运行方式,个人感觉很有必要因为:


铅酸电池用处最多的无非两个地方,第一:汽车

在汽车上用的电池,一般采用定压充电方式,而且主要用在启动的过程中(大电流短时间的放电),在非启动时间,发电机始终给电池一个固定的电压。

第二:变电站的直流系统。

此系统的工作特点是,电池始终和负载相连,充电器必须要保证电池的可靠。

所以他们往往是两组电瓶柜,而且还有放电柜。每组电池定时的充放电一次。充电过程一般是现恒流,然后恒压,在恒压过程中检测电流的大小,小到一定数值,在转入均衡充电状态(保障每块电池有一致的电压和容量,一般需要16-48小时),然后进入浮冲状态。累计使用一段时间后,放电!并重复以上过程。

此过程的目的在于:保障电池的电压是均衡的,在需要大电流放电的时候,可以强电流输出。同时维护电池的硫化问题。


而我们的电动车的工作特点是:充电时间一般不会超过14小时,晚上回家充电,到早上也就12-14小时。在有限的14个小时里面要办证电池充满是第一条件,至于电池的电压是否一致,由于时间问题,一般电动车充电期在最后阶段都会定压输出,为了是尽量保持各个电池的电压和电量一致。同时也是因为这个原因随着时间的增加,电量大的会保持不变,而容量变小的却没有时间来充满,最后的结果就是一组电池总有一块的损坏而造成整个电池组的损坏。

本人增加均衡电阻的目的就是:在有限的时间里面,尽量保证在最后定压充电阶段的电池电压一致。(特别提示:最后阶段的定压充电所需的电流很小,对于并联的电阻来说已经是算很小的,并非是电池内阻远小于外部电阻)!


以上是本人的见解,不对之处还望各位朋友指正!


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离线lishibai

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-06-16
这个要改动电池电路吧?
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离线东方菩提

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只看该作者 15楼 发表于: 2014-06-16
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lishibai:这个要改动电池电路吧? (2014-06-16 15:43) 回 lishibai 的帖子

是的,需要增加4条线输出!等板子回来了,以及配件齐了,我在画改造的原理!
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离线东方菩提

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只看该作者 16楼 发表于: 2014-06-17
隔天就到第三页了,自己顶下!
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离线艾摆弄

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在关注之中哦
离线lishibai

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只看该作者 18楼 发表于: 2014-06-17
回 东方菩提 的帖子
东方菩提:是的,需要增加4条线输出!等板子回来了,以及配件齐了,我在画改造的原理! (2014-06-16 16:00) 回 东方菩提 的帖子

期待你的成果!
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离线东方菩提

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只看该作者 19楼 发表于: 2014-06-17
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lishibai:期待你的成果! (2014-06-17 08:46) 回 lishibai 的帖子

估计后天能到,材料齐了!
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