根据网友的回复，更新一些信息
车型是2011款的福克斯1.8MT
故障其实很简单，就是一个接插件进水导致接触不良或者短路。处理也简单，换了个接插件而已。很多问题是我在处理过程中不仔细、对车子线路不熟悉导致的。一般情况下，
非专业人士（包括我）最好不要自己动手处理汽车电路。
我自己处理的原因，以下缺一不可：
1. 4S店需要至少三天才能拿到备件。如果现场有备件我肯定会直接更换总成。
2. 4S店的技师帮我确定了发生故障的总成
3. 两年前的经验
4. 决定自己动手前我向技师确认过，这部分不涉及行车安全。这是最主要的。否则我宁可把车先放在4S店
5. 我有这个车的电路图
6. 我的运气不是太差，遇到的只是小故障。第一天晚上修复后多个部件工作不正常，当时我认为是逻辑部分出了问题，就直接放弃自已处理了。还是那句话，
安全是最主要的。
谢谢29楼std_johnwoo更换总成的建议。拆开CJB后，我仔细检查过整个线路板，只有被更换的接插件C103有进水痕迹，而整个PCB除了各个接插件位置外，都有三防漆覆盖，所以其他部分受到进水影响的可能性可以排除。另外，C103都是电流不大的控制信号，这个点发生短路导致其他部位受损的可能性微乎其微。因此，我认为总成不需要更换。倒是进水点必须找到，否则时间长了又要出问题。
-------------------------
2014.7.27 趁周日到4S做保养。完事交车的时候发现遥控器失灵，钥匙旋到打火前的位置左转向灯一直闪且无法关闭。于是4S维修接待重新把车子开到车间检查。
大约一个小时后，技工告诉我，他们通过替换法确定是中央接线盒（后面就叫它CJB了）的问题。就是下面这个盒子，拍照前被我拔掉了一个继电器（R19位置）
看到这个模块，我就想起大约两年前的一次故障。
当时是开车去杭州，已经入夜而且下着大雨，在酒店停车场锁车时发现遥控锁锁不上，双跳灯乱跳，雨刷也会偶尔动一下。
当晚联系上杭州的4S店，一位技术主管赶到店里（辛苦了！）检查了车子，然后告诉我晚上没办法维修，让我白天再去进一步检查。他还告诉我，为防止晚上电瓶的电被双跳灯放光，停车后可以把CJB的几个插头拔下，灯光就不亮了。
第二天到车上插上所有的插头，发现车子看起来一切正常。开到4S店检查半天，除了电脑提示有个转向灯故障的记录，也没查到是什么问题。然后就没有然后了……
回忆结束。
4S店说故障模块只能换掉，而且仓库没有备件，需要三天时间从厂家发过来，价格三千多。这意味着至少三天内各种不便 + 三天后还要到4S店挨上一刀。
结合两年前的那次故障，我猜测可能只是某个接插件的问题，接触不良或者短路之类的。反正最差也就是把CJB整个换掉，我就要求技工把CJB分解，看看里面的情况。技工怪怪地看了我一眼，不过还是满足了我的要求 :p
拆开后，发现一个接口有进水腐蚀的迹象，这时候没拍照。当时心里就升腾起了希望啊 :D 如果只是那个接口的问题，最差也就是PCB有部分走线被腐蚀，大不了飞线么…… 死马当活马医，自己修修看！
[ 此帖被bigfatfish在2014-08-02 10:25重新编辑 ]
