油品质量不好的话喷油嘴容易堵塞，轻微的堵塞可以用加到油箱里的那种喷油嘴清洗剂来试试。堵得厉害的话那种油箱清洗剂就没用了，需要直接对喷油嘴进行清洗。
现在修车厂大都采用在供油轨上直接接上清洗剂的清洗机来清洗喷油嘴，省工省时，但是自己DIY的话基本不具备这个条件，只能拆下一个个清洗，具体步骤是：
首先把油泵的保险拔下，发动发动机，让它自己熄火。这样是为了耗尽油轨里的汽油，拆喷油嘴的时候少泄漏汽油。
然后电瓶的负极断开，防止意外发生。旁边准备一个灭火器，万一出意外的话有备无患。
接着连同喷油嘴一起拆下供油轨，这里拆的是非直喷发动机的喷油嘴，相对比较简单，一般是几个螺丝固定的，有些车的喷油轨需要先拆下进气歧管才能看到和拆卸。
断开喷油嘴的供电插头，在喷油嘴和供油轨接触的地方喷点WD40松脱油，用螺丝刀撬掉喷油嘴的卡子，用力往外拔喷油嘴就能把喷油嘴拆下。拆的时候，下面垫块毛巾，因为会有少量汽油流出。
拆下的一只喷油嘴和卡子，注意记住卡子的安装方式，清洗完安装的时候原样装回不要搞错：
喷油嘴：
喷油嘴的进油口：
出油口，这个喷油嘴其实不怎么脏：
喷油嘴拆下后，喷油轨的洞里会流出少量汽油，前面说过下面垫块毛巾接住汽油，防止乱流。
先对喷油嘴的外部用化油器清洗剂喷一遍，把外部清洁好。这个简单没拍照片。
然后到了关键的步骤了，清洗喷油嘴的洞洞。。。
把化油器清洗剂的塑料喷头拔掉，用力一拔就下来。然后在喷头里面的金属管上缠一些生料带，要缠到粗细与喷油嘴进油口的内径基本一样，缠的时候随时比对一下，化油器清洗剂的金属管插入喷油嘴进油口比较紧就可以了：
然后在喷油嘴的供电插头上接两根电线，喷油嘴的电极上通常有正负极标志，不过接反了也一样能工作，极性其实无所谓：
找一个12V的电源，放在通风的地方，可以是交流降压电源、稳压电源，也可以是汽车电瓶或者3节锂电池什么的都行，接上一条喷油嘴的电线，另一条先不接。
关键的一步到了，把喷油嘴套在化油器清洗剂的金属管上用力按下，前面已经在金属管上缠了生料带，按下后应该不会漏清洗剂或者只漏很少量的清洗剂。然后另一只手把喷油嘴的另一条电线去碰12V电源的另一极，每次一秒钟左右就行，触碰多次，每次触碰时喷油嘴都会立即喷出清洗剂，刚开始可能不顺畅，喷过几次以后就会喷得很顺畅很均匀了，喷油嘴最好对着盆子什么的接住喷出的清洗剂避免污染。我这里两只手都在操作，实际无法拍出喷出清洗剂瞬间的照片，理解意思就行了：
反复几次，直到清洗干净。
最后按相反的顺序把喷油嘴和拆下的其他部件一一装回即可。安装喷油嘴的时候先往喷油嘴的进出油口的密封橡胶圈上抹一点机油进行充分润滑，这样往供油轨和进气管的洞里插的时候就很轻松了，不要用暴力强行插入，你懂的。。。
清洗完喷油嘴后首次发动汽车时，先把钥匙打到ON档，不打火。等半分钟让油泵把汽油充满供油轨以后再打火，首次打火可能要比平时正常启动的时间明显长很多才能打着火，打着后前几秒钟可能发动机转速不稳定，这是正常现象，因为供油轨和喷油嘴重新安装后里面有空气，几秒后就会自动恢复正常。
