今天上午进行电梯日常清理，顺便拍摄一些照片
这是一台用于33层高度的电梯
乘电梯到33楼，步行大约一层半的高度（有半层高度的空房间，据说是为了隔音，因为电梯刹车的时候动静比较大），顺便给大家展示下机房内部
快到了33层，身体感觉到了减速
步行快到机房了，看看外面风景，这层应该有34层多高了
机房打开门，首先映入眼帘的就是控制柜
这台控制柜主要操控开关外置在柜门上，只有正常和紧急电动运行，两个上下行按钮在“紧急电动运行”下可以用，松开时则立即引起抱闸刹车，立马停住，因此这样的话动静不小
控制部分：打开柜门，可以看到左侧的五方对讲主机，右侧的应急电源
左边是控制开关背面，接线都是双线的（我猜是为了安全，减少开路几率、也可能是联动其他开关）
运行计数器、开关电源……左边的貌似电容
继电器、还有大型电磁开关吧（应该也是继电器的功能，应该容许电流很大，动作的时候声音很大）、断相保护器
下面一行有空气开关，还有右侧的小继电器电路，三个继电器应该和平层检测有关，后两个经过一层就动作（吸合）一次，第一个停止的时候动作吸合。
变压器（电机用的是三相电，这个变压器不清楚怎么供电，可能是给变频器供电，至于微电脑电路，不需这么大功率吧？而且有24V的小开关电源了）
最下面的是各种跳线接线端，调试的时候有时候要用上
控制主板（不带显示屏与调试按键，状态显示主板上有对应的一排LED，如要编程可以通过右侧232口连接服务器：服务器就是用于英文显示工作状态，储存器里记录的工作日志（包括每次故障）以及调试各种参数（速度，平层高度等等）的一种带屏幕的仪器，类似工程宝一样，直接主板取电工作）
电磁开关，接线端
这就是应急电源（主要给五方对讲、轿顶应急照明灯供电，内置铅酸电池），当停电后自动切换输出24V直流，起到停电轿厢照明，保证对外通话的作用。
机柜后后面带俩散热风扇的小铁盒是变频器
机柜顶部还有超大功率的28Ω电阻箱，承受功率高达6kW，应该不是满功率工作，今天听有热胀冷缩的吱吱嘎嘎，好恐怖，有时候又很凉，叫做制动电阻吗，应该是吸收电机不输出做工反过来的电动势，也起到了制动作用吧。
动力部分： 后面是曳引机（动力来源）
铭牌
编码器（估计顾名思义，可能是检测电机实际运动状态的，工作原理我猜和我查询的结果类似，就是转一圈给出脉冲信号，控制部分就“知道”了实际转速，甚至有的带有双组输出对比，检测相位来判断转动方向）
墙壁上有盘车手轮和松闸用的扳手，还有曳引钢索的缓冲弹簧（对重端）
这个还未知
电磁抱闸（两侧都有，停止的时候内部弹簧作用下，卡住曳引轮。电梯运行，抱闸被线圈吸附开，放松曳引轮使之正常运转（电梯主要噪音来自这儿，运行的时候外泄的磁力能吸附钥匙上去））
上面的继电器
曳引钢索的缓冲弹簧（轿厢端）
限速器（能有效防止坠落，即便6根曳引绳全部断裂）
单独一根钢索随着轿厢移动带动限速器转轮，当转速过大（一般指超过115%），内部甩出挂钩引起刹车，同时触发安全回路断开，电梯停止运行。因为轮子不转，钢丝绳一侧紧绷，因此轿顶安全钳刹车，卡住导轨，同时也引发轿顶的安全回路断开（算起来算4重保护），我想即便紧绷的时候由于太猛立马断裂绳索，安全钳也会被强大的力量拉起，从而使轿厢牢牢卡在导轨。
运动中（要防止碰到，实际上是有护盖的）
强电部分：右侧是三相供电，三根相线，左侧小功率供电，从右侧任意选了一相，再接来零线，零线来自下面黑色绝缘塑料块接来，左侧贴合金属外壳的是公共保护接地
井道照明开关与底坑的井道照明开关是并联的，接通任意一个即可打开照明
总配电箱（带漏电保护）
接地做得很好，所有金属部分都有较粗的引线接地，有衔接的金属件也有跳线接地，减少接地电阻。
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