双控变速刹车把手ST-9070
先进的Di2的电子科技，立即而准确的变速，不管是第一次或每一次按下按钮。现在，11速用握把有着更好的反馈手感与人体工学设计，让握把套顶端与变速把手间更易于操作变速。走线简洁利落归功于单向接线 E-tube的连结，附属变速把手也因此更易于加装在公路车把手上。
·与11速兼容
·改善人体工学
·更好的反馈
后变速器RD-9070
无论任何状况下，只需按下按钮，后变速器就能精准，轻盈且迅速的在11速飞轮上变换档位。9070后变速器现在更加精巧与轻量化，搭配E-tube连结让安装变得简易。自动防撞击保护装制使导板自动远离损害区域。
·11速设计
·自动防撞击保护装制
·兼容飞轮最大齿片：28T
·精巧，轻量化的本体
前变速器FD-9070
精确的变速机构移动导板敏捷又流畅，每一次变档都快速，安静，准确。单电线E-tube连接系统的其他接头，前变速器在您变换后变速器档位时能够自动调整以避免与链条产生摩擦。
·快速，准确，流畅的变速
·自动半档微调
电池/电线/附属配件
锂电池目前有两种型号，一为适用于外走线，另一为隐藏式内走线安装方式。单电线E-tube接头和新junction则使外观更为简洁，并且简化安装。
·长效电池寿命
·高电池容量(电力完全充满的状态下可运行至少2000公里)
·适用于外走线或隐藏式内走线
·电子讯号线(EW-SD50)长度由150mm到1400mm可供选用
·3孔和5孔的连接装置，把手外观更为简洁。5孔连接装置包含无线装置
·特殊计算机界面(SM-PCE1)可提供系统诊断以及系统客制
曲柄组FC-9000
独特的四爪式力臂以及第二代中空曲柄技术结构，让所需的强度能恰如其分的展现。FC-9000曲柄组为刚性与轻量化立下新的标竿。
·全新四爪式曲柄设计，让大盘有相同的刚性却更轻
·第二代中空曲柄结构
·Hollowglide 中空齿片设计
·BCD规格相同，同一组曲柄组就能装上标准盘或CT盘甚至其他规格齿片
·齿比选择：50-34T/52-36T/52-38T/53-39T/54-42T/55-42T
·曲柄长度：165/167.5/170/172.5/175/177.5/180mm
五通碗组SM-BB9000
外部轴承重量分布更优异也更稳定。五通碗组体积缩小，轴承较现行款式更轻。
·改良式密封培林降低50%摩擦阻力
·传统式五通碗组与压入式五通碗组可选配
夹器BR-9000
长程且高速的下坡需要相当的自信，Dura-Ace夹器得以实现。利用新式对称双枢轴设计与降低摩擦力的成对轴承设计以改善刹车效率。搭配新型低摩擦力BC-9000内线，Dura-Ace夹器的控制力变的流畅又省力。有传统式夹器与专为空气力学车架设计的直附式夹器可选择。
·与BR-7900相较增加10%的制动力
·流畅与省力操作以增加控制力
·可选用专为空气力学车架设计的直附式夹器(BR-9010)
卡式飞轮CS-9000
Dura-Ace的运作让您人车合一。新式11速飞轮有更宽广的齿比可选择，包括如11-28这种宽齿比，一组飞轮就能全年适用。而且保证流畅，迅速的变档。
·碳纤维材质中间托架
·钛合金飞轮(16T或更大齿比)
·11速设计，骑乘导向的齿比选择： 11-23T/11-25T/11-28T/12-25T/12-28T
链条CN-9000
新型11速Dura-Ace链条利用中空插销以减轻重量，PTFE涂层提供流畅的变速以及增加耐用度。
·11速设计
·PTFE涂层
·增加耐用度(与CN-7900相比)
踏板PD-9000
SPD-SL 踏板保证让您与爱车之间的连结既可靠又有效率。宽广的踩踏平台提供最佳的踩踏效率与舒适度，踩踏面使用金属板提高耐用度。
·碳纤维复合材质本体
·不锈钢金属板踩踏面
·4mm延长轴心版 (选配)
·轻量化
花鼓FH-9000/HB-9000
改良密封轴承后的Dura-Ace花鼓更加流畅滑顺也更为耐用，其可靠度已为其树立标竿。
·兼容于11速
·全新密封轴承结构
·滑轨式滚珠轴承易于保养，效能极佳
轮组WH-9000
不论您需要的是轻量化轮组或是高框板轮，Dura-Ace WH-9000都能提供全面性的选择。管状胎用碳纤维轮框，碳纤维/铝合金内胎式轮组与无内胎式轮组可选用。
·内胎式，管状胎与无内胎式可供选择
·24，35，50与75mm框高 ·花鼓耳加宽设计增加刚性
坛友电子后拨拆机图：
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1235372
