电机铭牌（里面带有同步旋转的扇叶用于空气对流提高散热）
带有蜗轮蜗杆减速，旁边还有个反绳轮改变方向，因为货梯为了提高负重能力不仅仅用了蜗轮蜗杆减速，还采用了4条复绕的，因此曳引轮转动4倍周长，提升高度仅为1倍，所以货梯往往速度很慢很慢……从一楼到三楼用了大概超过半分钟，冷库用的，层高也不少，据说是0.5m/s的，不能确定（永磁同步的客梯没有减速机，而且对重轿厢的动滑轮只有一个，所以转动2倍是提升1倍高度，反绳轮因此看过来只是称呼“反绳轮”而已，起到的仅仅是把轿厢和对重距离拉开，比较曳引轮直径不是很长）
蜗轮蜗杆动画：
动画形象表现出了蜗轮蜗杆特性：可以想象蜗杆快速小扭矩的旋转变成了涡轮慢速大扭矩的旋转，另外当涡杆斜齿角度较小的时候，涡轮无法带动蜗杆转动，起到了自锁作用，也比齿轮减速比更容易做大，但是效率偏低，想象中应该磨损不少。
对了还有个细节没拍，就是这种货梯制动器有两种同时存在，虽然蜗轮蜗杆本身有的制动特性（详见上图分析），但是蜗杆也有个制动器，停止的时候抱动蜗杆，但为了防止蜗杆意外断裂，所以这种货梯还有夹绳器用于制动，就是夹住钢丝绳哦（客梯速度较快，有时上轿顶之类的操作会涉及到突然制动，所以应该才不采用夹绳器，减少钢丝绳损耗）
绳头
控制柜等信号部分和普通客梯几乎一致
背后是对讲和应急照明的电源盒
对重
两排重块哦
缓冲器两只
轿厢底部
货梯是前后贯通门的，货梯厅门较大，用的是4扇双开的
其他的忘拍了
就这些，顺便请教个问题，据说耗能缓冲器用于高速梯，而蓄能中用于更低速度的，是聚酯的，而且为什么不带安全开关，而弹簧的就带……
