参见上一帖《
苏霍伊超级喷气式客机SSJ100组装，大名鼎鼎的苏霍伊也生产民用客机 》
参观位于俄远东共青城的苏霍伊超级喷气式客机SSJ100组装车间
转自网友（俄自媒体人）victorborisov。
苏霍伊超级喷气式客机SSJ100（Sukhoi Superjet 100）是俄罗斯新一代高效商用客机，在空气动力、发电系统、
飞行控制系统方面都采用了俄最新的技术，具有很高的燃油经济性。由JSC苏霍伊民用航空器（Sukhoi Civil Aircraft）
联合Alennia Aermacchi制造，最早于2007年为公众所知，2008年第一架ssj100完工下线，2011年首架ssj100商飞。
飞机的设计工作全部采用数字技术完成，隶属于共青城-阿穆尔-新西伯利亚经济振兴计划的一部分。这款飞机装备有
两个涡扇喷气式发动机SaM146，这款发动机有Snecma和NPO Saturn联合专门为此类飞机研制。它的最大巡航速度
为0.81马赫（860km/h）巡航高度12200米。航程3000km至4578km，适航温度零下54度至45度。这款飞机主要用于
出口，现已有超过30架飞机在各独联体国家、印尼、老挝、墨西哥等国飞行超过28000架次，累计飞行超过40000小时。
这次参观的是它的机身组装、最后总装车间，飞机的零部件从俄罗斯各地的生产厂发送到这里。
主要的零部件生产商有：
1 Branch of OJSC "Company" Sukhoi "" NAZ them. VP Chkalov "(Novosibirsk) produces parts and aggregate assembly compartments F1, F5, F6 and feathers.
2 "VASO" (Voronezh) 生产机身所使用的复合材料。
3 Branch of OJSC "Company" Sukhoi "" KnAAZ them. YA Gagarin "(Komsomolsk-on-Amur)
produces parts and assembles sections F2, center-F3, F4, and installation of the systems.
And also makes parts and provides an aggregate assembly OTC (the detachable part of the wing) with pylon and mechanization)
4 Komsomolsk-on-Amur branch of JSC "Sukhoi Civil Aircraft" (Knafo) 机身组装、最后的总装。就是这帖的内容。
assembles the fuselage and final assembly (docking with SUNGLASSES, installation and testing of systems)
5 "Aviastar-SP" (Ulyanovsk) 内饰部分。
6 "Spektr-Avia" (Ulyanovsk) 最后的喷涂工作。
7 Zhukovsky (Moscow region) 地面检测、试飞工作，最终的送货工作。
以下就是组装车间
2 总装时间大概为10天时间，工人3班轮作。
3 起落架自动接驳装置、机身各段间接驳工作
4 机身的一部分，一截
5 机身铆钉的安装，整架飞机有超过60万颗铆钉、螺母、螺栓、铆钉需要这样一颗颗地手工安装。
6 机身框架连接工作完成后，进入下一个步骤。
7 这里是安装地板、舱门、尾翼、尾翼天线。
8 飞机的中央舱段，安装液压和燃料系统。
9 机身隔热材料的安装。
10 线缆、飞机电器系统安装
11 保护性涂层的喷涂工作。右侧的是紧急情况下的应急发电机。
12 最后的总装车间。7个车间同时开工，生产周期为10天，未来有望将这一时间缩短到7天。
13 这里是水平机翼和尾翼的生产、组装车间。
14 去年2013年，这里装备了多媒体教学系统，可以让工作在这里的人了解机身结构，练习手工技巧。
15 这里是起落架的生产车间，也负责挡风玻璃、机尾辅助电力、机头整流罩的安装工作。
16 机翼、机翼减速罩的安装车间。铝制机身的涂层黄绿相间，白色的部分为复合材料。
18 布线工作，要经过3遍检查。舱密闭性、液压系统测试。空调系统的安装和布线、密封同步进行。
22 起落架、着陆装置的检验。发动机的钛合金安装架。
23 Hydraulics. 液压系统
24 客舱的地板安装
26 震动实验
27 最后的组装工作，驾驶舱、货仓、内饰、机械室的安装。然后就等着送往喷涂、试飞测试。
28 这架飞机是这里生产的第31架飞机，飞机的买者是UTair，长航程103座型，预计今年就能交货。
29
30 LR长航程型拥有4500km的飞行能力，最大起飞重量有所增加，机翼略有不同，发动机同一般型没区别。
31 驾驶舱，驾驶员一侧的是飞机方向操纵杆。所有标识均采用英文标注，行业惯例。
33 现在这架飞机就会“飞”去Ulyanovsk工厂去安装必要的内饰、喷涂机身。然后“飞”去Zhukovsky进行最终的测试工作。
