航天飞机的历史 ，转自大西洋画报The Atlantic Photo
航天飞机，是当年美苏两国冷战背景下“星球大战计划”的直接产物，但也不无讽刺地标志着人类在科技
发展史上的又一项重大成就。加加林是第一个冒死进入太空、并生还的地球人，不甘下风的美国则在航天飞机
的制造使用方面发力，成功赶超苏联。从1981年首架航天飞机哥伦比亚号试飞，至2011年7月21日，奋进者号
航天飞机，最后一架航天飞机，完成最后一架次飞行，完满地完成自己的最后使命，退役。
图，肯尼迪宇航中心，1981年4月12日，人类历史上的首艘载人航天飞机哥伦比亚号首次试飞。
30年间，美国NASA共投入使用5艘航天飞机，哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号、奋进号。
整个航天飞机计划耗费了将近2000亿美金，预计航天飞机单次使用费用在5400万美元，而实际耗费则大大超出
这个数字，达到了4.5亿美元，是原计划的10倍之多。更是一次性宇宙飞船使用费用的2倍，不仅没有到达最初的
替代一次性宇宙飞船、以节约开支的目的，反而耗费了NASA巨额的研究资金。
巨额的开支、再加上根本性的苏联解体，星球大战计划没有了敌手，NASA迫于压力，不得不放弃自己的
昔日荣耀与辉煌，终止了航天飞机计划，这一年是2011年。今天借大西洋画报的几张图片，回顾一下NASA航天
飞机的发展历史。（改天说说俄罗斯的暴雪号）
图，1972年4月15日，苏联著名诗人Yevgeny Yevtushenko（左）在肯尼迪宇航中心听取负责人有关美国开发载人
低地轨道复用航天器，“航天飞机”的计划。
1975年3月，研发阶段，用于展示航天飞机体积的模型。一个成年人站在一个垂直尾翼旁边。
1975年9月6日，等比例模型的风洞试验。航天飞机和他的载具，就是后来的波音747。
1976年9月17日，著名电影《星际旅行》众多演员，参加一个航天飞机计划的宣传活动。
1977年2月1日，航天飞机载具外置燃料箱的内部结构。长度50米、直径9米，是整个航天飞机的最重要部分，
也是最大的部件，也还是唯一一个不能重复利用的部件。
1977年2月15日，等比例模型的风洞试验。
1978年，佛州肯尼迪宇航中心，一个真实比例、重量的替代模型被安装在发射架上，以检验发射架系统的工作状况。
1977年1月1日，NASA制造的航天飞机的原型机“企业号”被从高空投放，自由飞翔在罗杰斯干湖床上空。
尾部安装有独特的整流罩，以应付乱流。这样的试飞一共进行了5次，最后两次直接去掉整流罩，对飞机
真实飞行、着陆情况进行测试。
1980年12月29日，哥伦比亚号航天飞机被运载至代号为39A的发射平台上，进行试飞预演。
1980年10月10日，宇航员在模拟驾驶舱内练习试飞的操作流程。
1981年4月，肯尼迪宇航中心，飞行指挥人员在发射控制室通过屏幕上的各种图表，练习发射控制操作。
1981年4月12日，人类历史上首艘载人航天飞机成功首飞，两个燃料箱从航天飞机发射的第二阶段脱离开主体。
1981年4月14日，首艘载人航天飞机返航，成功降落在罗杰斯干湖床上。至此，载人航天史上的首飞完满成功。
1981年11月25日，哥伦比亚航天飞机着陆后，由载具波音747回收。
楼下图片更精彩，没安排好，精彩图片全在楼下
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