这是我的车标配的两把钥匙的其中一把，另一把钥匙比较普通，没有拆解的意义。
这把我本来也没有拆解的打算，因为看到论坛里面有人拆了这品牌车的一款普通钥匙，有坛友提出想看看遥控版的钥匙是怎么回事，所以就拆了 一下。
最后没有能够彻底拆开，差点搞废，不过对于结构来说应该可以了解了。
显然，这把钥匙质感十足，用的是以前白色的PSP外壳那样的双壳注塑工艺。不过工艺更上一层楼，以前PSP是透明注塑后内印来实现这种有一层塑料釉面质感的。
而到了如今，技术进步了，可以先注塑白色外壳，丝印后再注塑透明表层，同样实现了光亮的釉面感。
遥控版本的钥匙主按键非常简洁，只有加锁和开锁两个按键，并没有后备箱开启的按键。
不过事实上，这个要是的按键我基几乎不用，因为车子本身就有无钥匙进入功能。我只要轻触车门把手和后备箱上面的感应点，只要钥匙在你口袋里面，对应的门就会自动打开或者解锁。
这是一款滑盖设计的钥匙，和当年诺基亚的滑盖手机一样，滑出的手感很棒。
划开上盖就能露出了下面的控制区，这是让车辆在没有驾驶员的情况下移动的主要操作部分。
一共是5个按键，红色的长按用来启动车辆进入遥控接受状态。
四个方向分别控制车辆的前后移动以及前轮的转向。
考虑到安全，故意设计成这样的按键而不是摇杆。安全要求是在车外移动车辆的时候，不允许在前进后退的同时改变方向盘的角度。
必须分别调节好前轮角度后才能前进后退车辆。
和常规钥匙的配置一样，有一枚机械钥匙隐藏在里面。不过这枚机械钥匙使用的几率几乎是0
松开这个小小的暗扣就能抽出机械钥匙了。
机械钥匙非常非常的简单。事实上，几乎没有任何地方需要用到这个机械钥匙。
因为车辆启动是不需要插入钥匙的。即使这个电子钥匙电池没有电了，也只需要把钥匙靠近启动按钮让NFC功能扫一下，照样能够启动起来。
至于什么电池没电了用于打开车门，这也几乎是0概率的事件，因为这个车的电瓶抵得上十几辆丰田的普锐斯了。行驶的时候有混动回收，停车的时候可以插电充电，什么都不干的时候还有大电瓶自动给小电瓶回电功能，几乎永远不会亏电的。
背面也用了同样的外壳工艺
这是背面激光蚀刻的注意事项。虽然是一把车钥匙，但是因为涉及了车辆的移动，所以注意事项里面要求是有合规驾照的人才能玩这个。
蚀刻在金属上面，对比不强，换了几个角度还是拍摄不清楚
钥匙的型号
这个钥匙换电池只需要打开后盖，而不用整个开启钥匙，就和滑盖手机很换电池是一回事了。
打开后盖的样子。
后盖的工艺同样很赞。模具非常细腻
