设备型号：RTMS
规格性能
技术规格
(1)探测区域
垂直射角：45度
水平射角：15度
有效距离：3-60米
(2)探测能力
车道数量：8车道
车道宽度：2米-10米范围可调
车道长度：2米
探测时间：使用无极性接触器输出，时间间隔为10毫秒。延持时间可编程控制在30毫秒-3秒之间
统计周期：以10秒为间隔，最大可达600秒
(3)测量精度
实时探测：精度98%以上
正向平均车速：误差低于5%
旁侧平均车速：误差低于10%
车流量、道路占用率、长车流量：误差低于5%
(4)电源要求
12-24伏交流/直流，功率为6瓦
电源冲击防护符合1980版IEEE587标准，C项（外部电源线）
电源故障恢复：出现电源故障5秒内自动恢复
(5)微波发射
波段：10.525Ghz
瞬时频宽：45Mhz
发射功率：10mW
(6)接口
8对无极性接触器。可承受100mA，350伏交/直流
附加的第9对接触器用以反映装置工作状况
独立的RS-232数据接口，以9600波特的传输速率按采样周期传送每车道的统计数据
(7)机械性能
外壳采用专用材料（LEXAN），符合NEMA4X和IP65标准。配有通用球型固定支架。
尺寸：16x24x12厘米
重量：2.2公斤
(8)可靠性
平均无故障时间90000小时（10年）
特点
（1）多道性
多数车辆检测器为单车道设备。在多车道的公路上应用时，在每一安装处都需由多个检测器单元组成。因此带来高额的成本和复杂的安装，并且随着单元和布线的增加使得可靠性下降且更不便于维修。RTMS能够根据车的长度探测在多达8条车道的每一条车道上的车的类型、道路占用率、流量和平均速度。由于RTMS的安装高度在5米左右，所以可方便地放置在现有的电线杆上的。多道性使RTMS平均在每一条车道上安装的方便性、可靠性、稳定性方面的性能价格比很高。
（2）真实再现
多数交通检测器都不是再现式设备，如果物体移动得很慢或不动，则不能够探测到交通情况。被动红外传感器就是很好的例子。这意味着，对于这些检测器来说，一条交通拥挤的道路看起来是一条空路。RTMS和感应线圈一样，是一种能够真实再现的传感器。不论车辆是静止的还是移动的，它都能够真实探测。
（3）侧向安装
所有可选择的检测器都是正向架空安装设备，即仅可安装在标志桥或过街桥上面。这就限制了它们在有很多桥或需要在常规路口新建桥的部署。进一步说，在安装和维修时，检测器下方的道路必须被关闭。RTMS是唯一的能够在不中断交通的情况下安装在现有路侧电线杆上的离路检测器，而且安装不会造成交通中断，在安装时最多需要路边围栏。没有其它的检测器能够做到这一点。
（4）全天候
除了微波检测器以外，所有的检测器在天气变化时维持良好的运行都有困难。被动视频和短波红外线设备不能在雾、大雨、和雪中运行。当早晨和傍晚太阳位置很低时，视频图像系统会出现运行问题（由于它们主要是根据车灯来监测，所以占有率的读入很成问题）。所有基于镜头工作的设备都需要时常地擦拭和维护。超声波检测器非常容易受到由风引起的震动的影响，从而产生误报。RTMS作为一种真正的实时再现的雷达设备，由于它的波长长，能够全天候工作。
（5）低价格
RTMS低的生命周期价格解决方案来自于它平均每条路的低价格，安装简单，免维护，高可靠性和易于快速更换。另一个节省开销的优势在于许多种应用中不需要控制器。RTMS在内部能够处理多种需要的交通参数（如车流量，道路占用率，平均速度和长车数量），因此就去掉了很多高速公路项目中的控制器。RTMS也是非常容易扩展的，只要用计算机加入或去除一条车道即可，不需要重新安装。
（6）准确性
RTMS是一种准确的检测器。它独一无二的区域检测能力可使它从多角度应用，而其它检测器则很难维持这种准确性。
（7）使用方便
RTMS是可以升级的。由于它是基于软件运行的，所以更换它的软件就可以方便地更换它的工作程序。RTMS软件是不断升级的。升级过程只需要更换仅仅一块芯片。RTMS是非常容易维修的。出现故障时，可在十分钟内方便快捷全天候地更换一个单元。更换下来的故障部件可返厂修理。RTMS非常容易启动，不象许多检测器不容易被校准，RTMS友好的用户启动软件可在半小时内启动和修改。许多省市和国家交通部门在没有外界帮助的情况下在一天内就学会了安装它们自己的RTMS单元。不象其它的检测技术，RTMS在拥有低价格和免维护的同时，在诸多交通应用中又提供了出色的准确性和可扩展性。
应用领域
高速公路交通管理
采用RTMS构成的高速公路机动车交通管理系统，可实现高速公路的自动事故检测。RTMS安装简便的结构和支持无线连接性能，比有线系统更经济。基于MS Windows的软件，可用来分析从RTMS单元传过来的数据。
远程车流量管理
这是一种能自动控制的机动车计数系统。它由RTMS提供存储能力，可将测得的数据进行存储或通过拨号MODEM或无线MODEM传输到交通信息中心。RTMS自带分析和报告软件，探测器还可用电池和太阳能供电。与该系统配套的设备还有RTCP（远程交通计数套件），该计数器作为交通信息的存储部件，可存储长达7天的交通信息。
城市交通信号控制系统
这是一种能够配合交通信号控制器使用的城市交通控制系统。控制器根据RTMS探测到的车流量、道路占用率、平均车速等实时交通信息，自动编程控制信息灯的指示，智能化地指挥交通。
区域交通事故报警系统
这是一种能够为数据库收集真实交通数据的完备系统。它由RTMS探测器，无线MODEM，控制器和电脑软件组成。由于数据可通过电话线（4芯）进行传输，所以应用灵活且线路成本低。
