爆胎轮胎 胎侧爆裂 正好看看结构
轮胎品牌特写 轮胎应该在没气的情况下移动过车 已造成碾压痕迹 不过米其林标识还算清晰
轮胎型号 235 45 r18 从这个尺寸看 这轮胎也不便宜啊
爆裂的胎侧多角度特写 可以看出胎侧还是有一定厚度的 轮胎内部的线真的很结实
轮胎解剖学，切开看结构
我们都知道黑乎乎的轮胎中主要成分是合成橡胶和各种添加物，那么它就是一层简单的“皮子”么？其实不然，切开来看看，结构还是蛮复杂的。以现在主流的“子午线轮胎”为例，从外到内，轮胎主要具有这些层次：
胎冠，是直接和路面接触的部分。各种花纹、沟槽就分布在这里；
胎肩，就是轮胎肩状突出部位，这里的橡胶最厚，轮胎滚动时，这里最容易发生反复的形变。
胎侧，指轮胎的侧面。这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈，和轮辋接触的部分。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布，能够保证在内部气压的作用下，紧密地绕着轮辋，完全不漏气。
缓冲层和带束层，位于胎面与胎体之间。缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
子午线轮胎的帘布层中，分布着与轮胎滚动方向垂直的金属或纤维带束，像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。
胎体气密层，也是最内层的一层橡胶。它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
有了这些复杂的结构，轮胎才能神奇的附着在轮毂上，既保证了气密性，又能提供舒适的行驶体验。
再来看看视频 轮胎是怎样练成的
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