大名鼎鼎的长江750挎斗摩托车，是1957年由南昌飞机制造厂从苏联IMZ-URAL伊尔比特乌拉尔摩托车工厂
引进的M72生产线，而众所周知的是，这款车M72，是苏联在德国二战前宝马生产的R71挎斗摩托车的基础上，经过
适应性改进的设计生产的，可谓出身名门。
风雨飘摇半个多世纪，江山易主，这款车M72凭借其卓越的性能，战败了本家国家社会主义德国的战争侵扰，
征服了荒蛮的俄罗斯的冰天雪地、征服了北非飞沙走石的大漠、也征服了全世界广大的摩托车爱好者们。数十载
如一的古典外形，更是让它成为了摩托车界的一代经典、为自己在摩托车历史上赢得了一席之地。
今天有不知名网友有幸到传说中的俄罗斯Irbit的乌拉尔摩托车制造厂参观，拍摄了些简单的照片，一起来看看。
现在这里生产的摩托车很大一部分用于出口到美国市场，车身油箱位置有英文乌拉尔“URAL”字样，但同样
车身上也有俄文乌拉尔Ура́л。车身结构、外形没有明显的变化，几十年如一。
始终如一的，还有这里的生产工艺，大部分都是手工生产，同苏联时期相比，也没有什么变化。
车架使用钢管手工焊接而成，发动机铸造，当然制造工艺得到了更新。
苏联时期的机械。
这也有现代化的激光切割机。
车身的喷涂车间，因为现在的生产计划每天只需要生产5辆车左右，所以工人们倒也显得比较清闲。
不紧不慢地“忙碌着”。苏联时期，这里平均每天要生产30辆。现在生产线上一共有两种型号，更多的差别
都体现在喷涂上。
没有现代化生产流水线，全部部件都是手工组装。
水平对置的四冲程发动机，750cc排量。
来自Bremo 的刹车片。
车座位置的弹簧减震。
关于这款车的历史。1939年，经过苏芬的冬季战争和德国在波兰境内的闪电式突袭战术，决定为将来可能的
“机械化战争”做准备，生产一种能够胜任极端尖刻环境下的重型摩托车，来现代化自己的机械装备，经过广泛的筛选，
最终选中了德国宝马公司当时的最新型号R71，经过瑞典中间人之手，苏联秘密购得5辆BMW-R71型，经过苏联
工程师的逆向工程拆解，针对每一个部件进行了本土化制造定型，针对苏联的地理环境进行了相应的改进，最终
在1941年定型M72，经过斯大林亲自审定后，决定在莫斯科批量生产。现在IMZ-URAL博物馆中，仍然存有一辆
最初秘密购得的5辆BMW -R71。
后来，鉴于德国闪电战的神速和轰战机的侵袭，苏联当局决定将军事工业东迁，于是将莫斯科的M72生产线
搬到了乌拉尔山区的Irbit，就是今天这家IMZ-URAL工厂。1942年10月25日，乌拉尔工厂生产出了第一辆军用M72，
整个二战期间这里一共为军队生产了9799辆M72。截止到1950年，这里一共生产了30000辆军用M72摩托车。50年
以后，这里的生产转向本国的民用市场。1953年，开始像发展中国家出口这款M72重型挎斗摩托车。1957年，中国
南昌飞机厂购买的生产线也是出自乌拉尔工厂。
至今，乌拉尔摩托车工厂已经生产了超过320万了M72及其改进型挎斗摩托车，出口全世界十几个国家，从北欧
瑞典，到埃及、到南非、到阿根廷、到澳洲，到美国。据称，IMZ-URAL是苏联、俄罗斯唯一家出口到美国的机动车
生产商，也是全世界最大的挎斗摩托车的制造商。最初的M72军用，全部部件均有本国工厂生产，现在的乌拉尔挎斗
摩托已经完成了现代化改造，复合相应的现代化商用摩托的标准，乌拉尔自己制造车架、发动机、变速箱、车身等
主要部件，也使用采购的其他部件，例如车载发电机从Nippon Denso进口、刹车从Bremo购进、手刹从Domino购进、
前叉和点火装置从Ducati购得。
2003年，为了应对美国的更为加紧的尾气控制标准，乌拉尔对M72的发动机部分进行了改进，加长了活塞曲柄、
加长了活塞行程，以增加气缸压力，提高燃油燃烧效率，同时也相应地提高了动力和速度。2004年、2007年改进并
最终使用杜卡迪的点火系统和传动机构。今年2014款则最外饰部分进行了小升级，以迎合消费者的需求。目前该工厂
共有155名工人，年产量在800辆左右，主要用于出口。新款M72美国市场售价在1600美元左右。
关于M72生产商，早期在苏联其实一共有3家，3个工厂，除了今天的乌拉尔IMZ-URAL M72工厂外，在当时的
列宁格勒（现在的圣彼得堡）和卡尔克夫还各有一家生产工厂。战时东迁计划中，莫斯科工厂东迁至乌拉尔Irbit，其余
两处工厂则转移至现在的Nizhny Novogorod。战后49年，这Nizhny Novogrod 的工厂又被前往当时的乌克兰行省，
现在的乌克兰首府基辅，成立KMZ M72工厂，并于50年代接管了全部的军队订单，并随后推出了改进型号M72N、K750、
K650、MT9、MT10等型号。这里生产的挎斗摩托被称之为Dnipro，于URAL统称Cossack。但由于过于依赖军用订单，
苏联解体后，KMZ工厂也随之倒闭。
KMZ生产的M72越野性能更强，最显著的区别就在前叉位置。
黑白图片为苏德战争种德国使用的R75型，苏联、俄国的道路就是这样类似于沼泽。
关于德国的BMW R75（BMW-Zundapp KS 750）的命运，它的生产工厂在1944年在盟军的轰炸中被毁，
总产量不超过20200辆。在1946年，利用剩余的零部件，有98辆KS 750被组装起来，用于“赔付”苏联。
[ 此帖被abigbell在2014-12-29 20:04重新编辑 ]
