车子已经跑了8w公里了，5年多，没换过火花塞……原厂的配的是NGK铱铂金LZKAR6AP-11的火花塞
一直想拆开火花塞来看看，一直懒得动手，况且用户手册上说10w公里才需要更换（事实证明说明书不能信），所以一直都没去理它，
半年前急加速开始会顿挫，最近越来越顿，所以不得不拆下来检查了……
问了汽修店，原厂的NGK牌100左右一支，马云店上面找了一下，70上下，其实，火花塞主要参数正常（点火间隙、热值、螺纹长度和形状、阻值），对发动机性能是没有影响的，那些双铱金、铱铂金、白金、镍合金，只是寿命不同而已，对性能无影响，简单点说，就像打火机一样，只要每次能把汽油点着就行，你还奢望换个点火器点出原子弹的威力，不可能……
拆下后一看，间隙已经非常大了……
火花塞间隙过大，电蚀得厉害
对于动手能力强的理科生来说，用20块钱的火花塞和200块钱的火花塞，都一样，区别在于，20的要1、2万公里检查一次，不行了就换，自己可以动手的话，麻烦一点！200块的就省事了，不用经常检查更换，所以想偷懒就得选贵的双铱金！
上图负极有个坑洞，这是电消耗，不是燃烧导致的，
间隙已经有3mm，导致失火，也是很正常的
上马云店找了找，竟然找不到普通型的火花塞……最差的都双铂金的……常用的都铱铂金……看来镍合金的已经退出市场了，镍合金的才10多块钱一个，现在买不到了……
湘火炬的铱铂金LD7R系列49.9元一个，还行，不过做工好像差点意思，焊接工艺没有DENSO好，金属材质也电装的更佳，国人生产的东西又好又便宜，就是不会把它做成精品，粗糙！丝印和雕字都很差，不精致，给人感觉“不想做到最好”（潜台词就是“我不想把产品做好”）……
后来拖朋友在汽配城帮我找了DENSO的FXE20HR11的拆车件，20块一个，正在快递的路上，过两天再换上去，DENSO还没有国产，网上便宜的我也看了，也是翻新的，更差的是重新焊金属上去的，分分钟拉缸，贵的100一只也没必要，就这样凑合着用吧……火花塞这东西，懂的20块用3年，不懂的200块也是用3年
10月30日更新换火花塞：26、27楼继续……
