昨天去吃饭回来路上看到的，就带回来拆了，上网查了下，这种锁叫叶片锁，以下文字摘自baidu叶片锁是锁的一种，叶片锁的原理就是利用钥匙上斜面角度变化不同的牙花来旋转对齐锁芯中角度变化不同的叶片，从而实现锁芯旋转开启的一种锁。注意事项使用时请注意钥匙的插入方向：钥匙柄必须垂直，而且钥匙柄上凸起的圆点（钥匙正确插入方向标记）在上方才能将钥匙插入锁孔中。在确认钥匙已完全插到底后，顺时针转动钥匙到底就能开锁。切忌在钥匙未插到底就转动钥匙强行开锁，造成钥匙卡死在锁芯中拔不出来或拧断钥匙的故障。钥匙在转动过程中是无法拔出的，只有逆时针转动钥匙到底锁闭后，钥匙才能拔出。
由于锁芯采用的是无簧叶片结构，叶片锁如受到较强烈的震动、冲击后，叶片易在90度的转动范围内发生自由转动，导致钥匙无法插入，因此保险箱、柜出厂时叶片锁锁孔中都插有一根与钥匙类似的塑料杆，防止叶片的自由转动。请保存好此塑料杆，移动、运输保险箱、柜时或长期不用保险箱、柜时，将塑料杆插入锁孔，既可防止叶片的自由转动又可防止异物进入锁孔，一举两得。
组成主要由锁套、小压簧、叶片，锁芯、钥匙及弹性挡圈组成，其特征在于锁套内部一侧有一条宽通槽，与该宽通槽相对应的一侧有两条窄通槽，两条窄通槽与宽通槽的径向中心线相对称，两条窄通槽的相邻两条边与该中心线相平行，另外两条边与中心线成2度－10度的防拨角，在锁芯内侧有4－8条叶片槽，在每条叶片槽内，可对称平放两个叶片，每个叶片上端一侧有7－10度的防拨角，在每个叶片一侧的凸肩下各装一个小压簧，锁芯装入锁套内，锁芯端部的圆台与锁套端部的凹槽相配合，弹性挡圈卡入锁芯的前端部，装配好的锁芯的锁套装在汽车门的锁孔内，其锁芯的前端与汽车门的开关连接件相固定，钥匙由两片金属板制成，每片金属板焊接或铆接一体，在每一片金属板的两侧都有牙花，一把钥匙形成四排牙花，对角两排牙花相同。[1]
区分A级锁芯内部结构非常简单，仅限于弹子的变化，弹子槽少而浅。防技术性开启时间约为1分钟，而且钥匙互开率极高。弹子结构为单排弹子或十字锁，防盗性能更差。
AB锁芯和叶片锁芯有区别，像铝制、铁质甚至是塑料制的单排上下珠结构的AB锁，不但制作不精密，而且互开率特别高，根本起不到防盗作用。这种类型的简单AB锁，专业人员只需几秒就能打开，普通人经过讲解稍加练习后，十几秒也能把它打开。用特制的万能钥匙，更能在1秒内悄无声息、毫无痕迹地打开这种AB锁芯。
对于叶片锁芯，这是目前安全性最高的锁芯，它之所以比AB锁芯的防盗性能高，是因为它在AB锁双面双排弹子的基础上，多加了一条铣槽，且它采用的是边柱卡锁的结构，即制锁顶在侧面。而一般人撬锁的着力点是上下两点，这样的锁芯在公安部门的测试中，技术开启时间需要270分钟左右。这就是叶片锁芯和AB锁芯最基本的区别。也不是所有的叶片锁都能防盗，有些仿制的叶片锁很薄，珠子直径小于2mm，这样的锁用锡箔纸再辅助一些专业工具也能把锁打开。[1]
锁的外观 和普通挂靠锁基本长一样 不看钥匙孔无法区分
EXTRA 貌似是这锁的品牌 底下有中间钥匙孔，两边小孔应该是所谓的防水防锈功能的排水孔了 钥匙孔特写 暴力拨出 顺带掉出来一个钢珠 再插回去 然后开始暴力拆 在钥匙孔周边打孔去除材料 锁壳是铸铁的 慢慢钻，慢慢撬 大概有1/3圈都露出来了 能看到有个卡簧 撬出卡簧 用力过大拉断了 卡簧是连接钥匙孔堵块和锁体的，这种设计属于无法正常拆解的设计，只有破坏全部倒出来 锁芯已经散架了，原来是塑料锁芯，难怪被扔掉，塑料芯裂了，锁就废了
钻下来的铁沫 锁芯的安装孔 碎裂的塑料锁芯 比划一下，锁住的时候锁芯长边顶到钢珠，锁钩被卡住，不能拨出，打开的时候锁芯短边对钢珠，钢珠可以向内移动，锁就能打开了 这一串就是“密码”了它的组合和钥匙上的台阶对上，就能转动锁芯了 最后留下两个钢珠，暂时也没想到能干嘛用
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