新车到了，老车自然开的就少了许多。如果十天半个月不去动它，电瓶就严重亏电了。当然电瓶本身是好的。应该是老车过于年迈了（11年21万公里了），电路损耗过大引起的。而这样的电路损耗又不会影响车辆的正常驾驶。因为只要一周开几趟，电瓶就一直不会亏电。
于是乎，图上这样的情形就经常出现在我的生活场景中。但是时间久了，重复的情形重复出现自然就会烦恼的。所以给自己的老马车安装一个电瓶总闸的想法就浮出水面了。
在老马家里找了大半圈几乎都是上面这样的电瓶总闸。这样的总闸想安装到轿车上是会比较麻烦的。因为需要打孔或者螺丝固定。总之都不适合。于是后面有了下面的这样总闸。
这种电瓶总闸设计的很巧妙。通过（锌合金）螺母的旋紧拧松来接通，分离电瓶电路。非常适合家用轿车使用。不过这里注意下，如果是近几年的轿车是不建议安装这样的电瓶总闸的，因为现在轿车的ECU或者说车辆电脑版越来越精密和智能了。如果经常这样断电或许会引起车辆不必要的故障。这只是个人揣测和建议。总之像我这样的老马车装个总闸是没啥后遗症的。否则三思。
安装好之后老马车断电，通电拧一拧即可。方便至极！
