呵呵，大伙好久不见，依然欢迎加我好友关注我，以下进入正题
全体图片都是宽屏幕截图上传。全部都可以点击放大。
这表大约是2000年左右入手的，给外面的人修过有什么猫腻我就不说了。这次主要是来和大家一起详细拆1遍，拍一遍，数一遍，至于数什么？先卖个关子。
不是纯钢外壳，锈蚀之后，开后盖有难度，不是用的常规办法，至于什么办法就不推广了，不是人人都可以驾驭此法。有兴趣的玩家可以找我私聊研究。
拿掉防震盖后，见，金属防震环，还是不错的，无视锈蚀的话。
拆掉2个螺丝预备取防震环。松劲后，拆掉棘爪，透露个行业秘密，外面洗油这整个部分都是不拆的，整体移除就是，但这是精细拆机帖的需要，尽可能做到全拆解。（这段操作的顺序很重要，越是精细的物品，顺序就越是重要）
在炕上拆精细活，不是好榜样，不要在家里模仿，拆精细货，必须要有干净外加半封闭的环境，之后会说在开放环境下的吃亏之处。
以下是棘爪，防震环，棘爪钢丝簧。
侧面有2个螺丝，松一半就可以取掉表盘，外面懒惰一点的人，洗油甚至都不拆表盘，甚至有的直接就是不洗，也就是给你加一加油。说的有点多了
19钻，呵呵，理论上是，后面会和大家精细滴数一遍，在这个表上是没有这么多的，
取掉表盘，一个铜的弹片，固定的是时钟轮。利用表盘给的力，精细作品，设计的时候很多部件都是多用的。
去掉时轮和簧片，看见的是分针轮和分传时的传动齿轮。
去掉压盖，更加清晰看到
拆有发条的货，第一松劲，之后就是拆摆。去掉摆轮和游丝之后，忘记拍，无所谓，后面有特写
拆主3轴夹板，这地方要小心，用力均匀，两边一起撬（对于比较紧的，松一点的，直接拆除固定螺丝，就自己跌出来了）起来，懒惰的人这三轴夹板也可以不拆，因为安装起来有一定难度。用力过猛，用力错误，都会导致齿轮变形或者断轴，尤其是陈年的非精品（锈蚀严重）手表，如我拆的这货。
拆动力机构，和三轴的顺序可以倒置，装的时候就不能倒置了。后面会解释。
去掉所有松动的齿轮和动力机构，进一步看内部。
去掉分针轮夹板，这时候可以取出擒纵的棘轮了
拆擒纵叉夹板，取掉马仔和叉的整体。任何齿轮取出都要夹紧（掉地上碎或者变形）又不能太用力（变形），
拆剩下一个大夹板，和寂寞分针轮，这轮貌似是不能无损拆下的，也就保留原始位置了。或者我没有发现如何拆，请赐教。
全部和炕的合照，再次声明千万别在家模仿。
来一些准特写
楼下更精彩。1楼20p。
