今年电动车给人扣了，扣时说要不罚款，自己去交警队取。结果一起同行被扣的人说，上次去取，要发票，电动车合格证，交罚款500元才能取出来。看着我骑了五年的电动车，想想这还值五百元不？一起给扣车的人，把电池拆下来，大方的走了。我想了一下，合格证早就没有了，发票也是没有的，把电池拆回家了，这车架也就不值五百了。于是拆下了电池，又拆下了控制器，打道回府，小郁闷。
没几天，一朋友听说我扣车的事了，说以前他200元买的一个烂车，不带电池的，后来自己配电池自己在用，结果车放外面，电池给偷走了，半年了没动，我要就给我。我一听就高兴了，结果一看，电池也没，控制器也没，但刚好这二样我都有，于是高兴的搞回来，后来面子上过不去，给了二百给那朋友。于是，俺又成了有车一族了。
好日子没过几天，有一天，老是听到电动车在楼下叫，我下楼去看，看到一小青年低头在楼门口找东东，没理，上楼，干事儿。结果，晚上一下楼看，电池没了。唉，人生啊，就是这样，运气来了，车都连损二次啊。
买个新电池，要四百左右。加上现在电动车管得严啊，也不敢买新电池了。就这放这儿了。没车始终是不方便啊。于是想起了网上的大神，用280块三星手机电池DIY电动车电池的神话。找出帖子，又仔细看了一下。于是研究起来了。见原帖：
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=511937 对于帖中的技术问题，很多坛友高手都指出来了。我也仔细分析了一下。加上我看帖时，已确认楼主安全使用了十个多月了。刚看帖子，发现楼主已安全使用一年了。
但楼主用的是4.2V的充电器一组一组的充的，等我去淘宝上找4.2V的充电器时，发现价格已从以前的二元多涨到四元多了，算下来14组成本不菲啊，而且楼主一年中用下来，充电器就坏了二次了。想到用平衡充，算了一下价格也差不多。于是就在网上找平衡充的资料价格，配套的充电器等。安全性来说，都是串起来用，楼主的没事，我的也应该没事。
方案定下来了，找电池，刚好手头有一批聚合物锂离子电池，09年的全新库存货。原装保护板，虽然是国产电池，但怎么说也是品牌来的。现在聚合物锂电池大降价，我这1500毫安的也不值钱了，这个型号的手机估计也没什么人用了。与其低价处理，不如自己来DIY一个电动车电池来玩，反正是亏了。其间问到坛子里出电池的，算了一下，买电池怎么说也要300多元以上啊。3000毫安的8元左右吧，用四节3000的并，32元一组，14组448元，而且还没保护板，麻烦。不如我这个1500毫安的，还带保护板，怎么说也安全些吧。
找了个电池做单体试验，用电子负载机测试，发现放电电流能达2A哦，这什么保护板啊。不过直接短路，马上就关了，说明保护板还是有点用吧。充电时，当电池电压在4V以下时，故意调高充电电压，充电电流吓人啊，但一旦电压达到了4.1V以上，就算充电电压8V，充电电流也为小电流，电池电压达到4.2V时，开到10V的充电电压，充电电流也为0。看来基本上用电动车上，放电是没问题的。
清点了一下电池，约有120多块，这时就想方案了。我的电动车是350W的电机。参考280块手机电池DIY的测的电流，正常电流应该在5A左右，启动和上坡肯定是要大，估计要超十安。原装的电池用的是铅酸电池，12V10AH的，以前用的是12AH的，现在铅电池都减水了。按字面意思，10A的电流就应该够了。但铅电池放电CC要大，电机启动时电流也大。电池就一百二十多块，怎么组合呢？十个电池一并，这样电流标称上了15A 但只能13组串了，并且13组串还不够数量。9个电池一并，电流标称13.5A，只需要117块电池就够13串了。锂电降压快，正常工作电流在3.6V到3.8V左右吧。再加上线损，个人估计13串还是不行，最好用14串，好吧，14*9＝126 电池数量刚好， OK，就126块电池。
方案定下来了马上采购元器件。9月9号，在淘宝上买了平衡充，买了59V的充电器。然后有空就慢慢把电池焊并在一起了。时间一天天的过，其间有几次需要电动车时，才想起电池没焊好。日子就这样一天天的过了，平衡充也到货了，充电器也到货了，就自己的手工焊接没完成。
全新库存的电池，先用胶布绑在一起
这个触点比较蛋疼，不在正上面，而是在侧面，所以只能这样错开放了
平衡充也到货了。
买了平衡充，没想到前几天到了一批移动电源升压板。要是早一点到我就不用买平衡充了
直接用那个5056的充电芯片，一组组来充电了，用14个5056，充电电流1A，充一次电14小时左右，这样就省了平衡充的钱了，但是充电就麻烦一点，充电时所有电池组串起来的最好都断开，还要设计一个13路的开关。唉，省钱是省钱，麻烦多了， 买了就买了吧，买了就按原方案做吧。
拍图，写文字，焊接，不容易，看官有分加分，没分帮顶帖吧，谢谢
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