快过年了，给刚满2岁的广本理念s1动手做个全车保养换液，自己动手对车了解更多。
之前都是给4儿子店保养的，换次机油小保养得小300块，还是矿物油。看见亲戚朋友都是去相熟（刚好有个表姐夫是一家车行的主管）的车行，趁店里的升降架空闲去自己换机油做保养。
车辆的铭牌。
这次要换的上去的机油，自己的车开得（公里数）少，一年就开个8000-10000公里，刚好一年一换，选择全合成的机油比较划算。
那个小黑线可以挑出来的，算是个防伪。
瓶盖也有打标
因为车子走了才16000公里，选择稀一点的机油，发动机的声音会轻一些，而且还省油。本田的车可以加到0W-20这个标号的机油，国产的技术反正我是不敢用的，折中就有个5W-30。6年或者10万公里的车可以选择5w-40,10年以上的车子或者发动机烧机油可以用5W-50的机油，后面的数字越大，代表高温环境下机油的粘稠度越高，对燃烧室的活塞与缸壁的密封性越强，发动机做工的阻力更大，所以会更费油。
先倒一点出来看看机油的，灌到车子里才发现有问题就麻烦。这个和官方描述的略带红色一致。
这个是4儿子店给保养的蓝罐（矿物油），1.5升发动机每次保养就是3.6-3.7升，这个一瓶4升，所以会剩一点拿回来。
这里可以看出这个矿物油和全合成的油颜色区别好大。
机油有了，换机油还需要换机油格（机油滤清器），所以你还需要机油格扳手和全新的机油格。图里还有发动机清洗剂。
这个就是发动机清洗剂
贴纸上会有详细的使用说明，无非就是在换机油前，把它从机油添加口倒进去，运行5-10分钟，然后和废机油一起排出，就完成清洗过程。
本田的机油滤清器的规格是14齿，对边长度为64mm.
这个就是本田原厂出的机油滤清器，本次更换的也是用它。
机油滤清器的安装螺纹和外面黑色的密封胶圈，更换新的机油滤清器前，要把30ml的机油先倒进机油滤清器，黑色的密封胶圈也要抹一圈机油密封润滑，下次好更换。
机油滤清器的安装螺纹，拆卸机油滤清器的扳手有好多种，皮带式的，链条式的，套筒式的，大力钳式的，最不推荐的是大力钳式的，这个不在今天的范围之类。
机油格和机油套筒
机油格套筒63-64mm适用。
这个用的1/2寸方孔，可以上大力。
机油套筒卡在新机油格结合的情况，卡得很紧很紧，甚至刮了一些蓝漆出来。
机油格套筒+扳手松开旧的机油格滤清器。
来个放大图，这个位置也很好用力，只要逆时针拧松就可以，机油格先不要拧出来，因为会漏机油。
把车开上升降架，做机修的一定不陌生，条件简陋的可以找个斜坡，右边前轮开上去离地30厘米就可以够得着放油螺丝的（我车的放油螺丝在右边，每辆车都不一样，理念13.L的放油螺丝就在左边)。
放油螺丝一般都是17号，用17号套筒或者梅花扳手都可以。
放油螺丝特写，逆时针松开这个螺丝就可以把底壳的废机油放干净，因为是自己动手更换，没有拍到机油倾泻如瀑布的图片。
由于时间和手脏的关系，这个是已经放完废机油，拧紧螺丝后的了，可以看到螺丝帽上有机油样的油膜（本田也很贴心，用英文标注了这个是“发动机油”字样，还带箭头)。
关于这个螺丝的拧紧力矩，大概20牛/米就可以，太紧会拧坏放油螺丝的螺纹，严重的会因为热胀冷缩拉裂油底壳（质量差的铝铸造发动机，我在国产某摩托车上见过）以再次发动不漏油为最低标准，机油滤清器则用手拧紧至发动发动机不漏油为最低标准。
机油滤清器则用手拧紧至发动发动机不漏油为最低标准。
机油加注口
打开盖子的机油加注口
把新机油的铝箔完全打开准备加机油，之前检查机油只是用小刀刺一道小口倒出来观察。
因为我没有办法一边照相一边加机油，只能请小哥帮忙。
倾倒大约3升后，边观察机油尺边加，加到机油尺两个小孔中间，发动发动机运转一分钟，油面有下降就继续加到机油尺的两个小孔之间。（橙色很显眼的就是机油观察尺）
下面继续添加玻璃水，更换发动机的空气滤清器和添加防冻液。
找到玻璃水加注口
倒入玻璃水，这个玻璃水也是托论坛的福，3.9元包邮2L，比我在小士多买矿泉水都便宜，而且楼主这里是南方，0度以下是不存在的，所以可以随便加。
加注到差不多，合上盖子就完成了玻璃水的加注。
找到发动机的空气滤清器盒子，打开4个卡扣。
里面用了2年的空气格（空气滤清器）就出现在你面前，是不是还可以，不算很脏，但是不是很脏也要更换，这个会影响到发动机呼吸和油耗的东西，价钱不是很贵就一起更换了。
新旧空气滤清器对比
把旧的空气滤清器拿出来，里面用干净的湿抹布搞干净。
装上新的空气滤清器
这个是旧的空气滤清器反面，吸了更多的灰尘更黑，还有死的蚊虫尸体在里面。
最后就是补充发动机水箱的防冻液，因为本田（广本和东本)的防冻液是和市面上红色和绿色的防冻液成分不太一样（主要成分其实还是乙二醇），它家的是蓝绿色，10年或者22万公里一换，狠心的咬咬牙39.9元包邮买了瓶1L的回来。（别人家防冻液2L都可以9.9元包邮的有没有？）
广汽瓶盖防伪，店家说广本和东本的防冻液是一样的，只是包装外壳图案有点不一样。
水箱防冻液加注口，必须要等车子完全冷却下来才能换，所以它是最后被更换的（机油最好是热热车更换，暖暖的机油流动性更好），防冻液没有冷却就打开，防冻液会喷出来，而且防冻液有腐蚀性，搞到皮肤或者身上要尽快的去用清水清洗。
也是逆时针拧松，还有转到这角度才能把盖子提起来。
为了防止撒漏的防冻液腐蚀车上的零件，围一条抹布比较稳当。
打开防冻液
加注防冻液
加注满了，盖上盖子顺时针拧紧。
找到副水箱（顺着水箱的溢流管找，防冻液受热膨胀，多余的防冻液会排到副水箱，而冷却水箱的压力减少是，又会把副水箱的防冻液吸回冷却器）
很明显，副水箱的防冻液是不够的，在最下限还要下，都到底线了。在来一张副水箱上下限的清晰图
拧开副水箱的盖子
放上漏斗
一点一点的往里面倒。（我只在密封的铝箔上刺了一个小孔，即使是这个姿势加防冻液也不会加的很快，方便我拍照，为自己的机智点赞）
防冻液加到上下限之间，拧上溢流管的盖子就完事。
下面是保养前后的对比，里程表16017
加满油已经走了103公里，
油耗是5.6L百公里，这个是刚保养完拍的，把它作为保养前的数据。
天气冷啊！刚发动机器上到1500转，有的说是机油润滑好了，有的说是本田的黑科技，让发动机尽快的进入工作状态（水温，油温，三元催化达到工作温度）反正5分钟之内会掉到900转以下，我就没有理会它了。
这个是已经走了半缸油。总里程是16242公里
加一次油单个累计里程328公里。
油耗低了一点，从5.6百公里油耗跌到5.5百公里油耗。
这次保养前前后后花了大概一个星期的准备，包括购买机油（送发动机清洗剂个机油滤清器），防冻液和空气滤清器。保养后跑了一次龙州路上一环路+二环路大约30公里，来回大约60公里，其余的里程都在市区上下班。
总体来说，这货作为一台用来上下班的买菜车，的确是不错的选择。
[ 此帖被williamgarci在2018-02-06 19:16重新编辑 ]
