网购了一台道奇的车机，成色很新，功能完好，拆检无修少量指纹，音质很不错。
机器是2003年的，机身没找到具体型号，但是有克莱斯勒标志。
改造项目：1、增加音频输入通道；2、解决单数FM问题；3、增加断电记忆功能。
》》》》》之前发了求助帖，很多朋友给予了关注和指点，在此致以诚挚的感谢！！！《《《《《《
一、【外观图】。《前面板》
《上顶盖》
二、【拆解图】。《顶层主板》
《中层CD机芯》
《底层主板》
《2颗双通道功放块》
三、【改造项目】。1、增加音频输入通道。【已改造完成，待进一步音质测试。】该机是2片4声道输出，功放效果不错，所以想增加音频输入当功放用。
最初想从音量旋钮下手，表测了下是数调的，不可行。转而研究网上普遍的改法，占用AM通道。
该机的音频管理芯片是TDA7313D，查其PDF技术文档，发现该芯片有3组左右输入通道，通过切换选择输出到功放部分。
按照常规做法，只要找到AM通道，切断并接入音频输入即可。
进一步研究芯片内部结构发现，17和7脚分别是3组输入通道选择后的输出脚，通过6和16脚输入到功放部分。
也就是说，可以切断6和7、16和17，并在断点两边引出线，就可以实现CD、FM、AM原始信号的输出和外来信号的输入。
通过实际改造测试，证明可行，而且效果很好。
《芯片内部结构图，在红线为切断部分，注意是在电容前端切开》
《实际改造图》
《机器后壳位置有一个总线接口空位，拆了旧硬盘的跳线部分作对外接头，非常合适。》
2、单数FM的问题。【正在测试改造中。。。】FM频率范围是87.5-107.9M，但步进是0.2Mhz。只能是收听尾数是单数频道，不能出现89.8、91.2等频道。
把所有大块芯片浏览了一遍，网络遍寻有关的技术资料。
找到了以下几个：【TA8233BH 功放芯片】；【TDA7313D 音频管理芯片】；
【AN7292NSC FM-IF检波芯片】；【LA1137N AM检波芯片】；【MC14069UB 六角倒相器】
以下几个找不到：
【TA215A1 8116F】；【ALPINE 51T25784W03】；【ALPINE 51T95055W02】；【O4833637（或者04833637）】
感觉修改FM和AM步进应该分别对AN7292NSC 和LA1137N下手。
研究了一阵子，对收音机系统确实不熟悉，发芯片应用实例上来，请大家指点，谢谢！
试过组合、长按面板各按键，没任何效果，连时间设置也没摸索出来，继续摸索。。。
有朋友指点，【AN7292NSC FM-IF检波芯片】、【LA1137N AM检波芯片】主要用于检波；
【TA215A1 8116F】为FM前端芯片，均与修改步进关系不大，参考有关资料，转而研究CPU芯片【ALPINE 51T25784W03】。
我已经测试了各状态下【ALPINE 51T25784W03】 管脚的电压值，发图表上来，请高人指点，改电阻矩阵方法。
在定义栏里面，VCC和GND是确定的，红色的是推测。
“M”是怀疑和收音头有关的；“FM”、“AM”是确定跟工作状态对应的；“S”是搜索状态对应的；“-”是各状态下电压一致或雷同的。
每个格里2个数的，意思是在两个数值之间浮动；带跳字的，意思是在数值附近小范围波动，切各状态下一致。
根据找到的改造成功案例经验分析，一般为2根控制线用于模式切换，悬空或经电阻接地来切换不同状态。
下步打算用排除法来分析确定控制步进的管脚，去掉供电脚、接地脚、疑似模块供电脚，再结合主板电路布局分析。
！！！》》》======请高手帮忙分析管脚的可能性======《《《！！！
===仍在测试改中。。。===。
3、增加断电记忆功能。【已改造完成，进一步测试稳定性。】改造思路有两种：
一种是加电池给尾插供电，但这样耗电量大一些，对电池电压要求也高。
这里借用一位前辈改造当时风靡全国的那款道奇收音机时的资料。
外接记忆电池的原理是相同的，需要这样改的朋友可以照图改造。
我根据本机的实际，对接口注释进行了修改，接线方法之前没说，在这里一并说明。
ACC是主电源，BAT是记忆线。这2根线同时接12V，机器就可以正常工作。
ILL是高亮背光，PARK是低亮背光。这2根不接也可，任意一根接12V，背光可亮，但亮度不同，同时接为低亮度。
MUTE是静音线。有6.36V 电压，接地（负极）时声音输出关闭，但CD机仍然正常播放，断开接地，回复扬声。
ANt是天线供电线。有12.6V电压，是用来给那些车上的可伸缩天线供电用的，不需要不要接，会烧元件。
其他的是4路输出线，+-两两一对，L是左（Left），R是右（Right），F是前（Front），R是后（rear）。
另一种是直接给电源管理芯片加电，这样耗电量小一点，对电池电压要求也较低。
我打算采用这种方式进行改造，但由于找不到部分芯片的资料，所以进行了大量的测试分析，最终锁定芯片【ALPINE 51T25784W03】。
该芯片为28脚直插式，猜测其为电源管理芯片，首先测得了工作状态下各管脚的电压数据，未标注的为对地0~1V之间。
如图可见5V左右的电压管脚比较多，猜测该芯片工作电压为5V，于是在周围查找12V变5V的降压块，测得D2008元件输入12V输出5.18V。
经测试，芯片12、14、18脚互通，但与24脚不导通，电压均为5.18V。
于是将3.7V的手机电池，负极接地，正极接各管脚测试，测得接12、14、18脚时，可实现断电记忆效果（进一步测试其他带电管脚无效）。
但直接接12、14、18脚（3脚互通，接一个即可），MN管和4R7电阻会瞬间发热，长时间可能烧毁（还好我发现及时）。
拆了2个IN4003二极管反向并联，串接在电池正极上，MN管和4R7电阻微热，记忆效果正常。
串表测电流，断开外电（记忆电池放电）0.6mA（之前记错了，说60mA），接通外电（记忆电池充电）106mA。
找了不用阻值得电阻测试，最后选定180欧和470欧2个电阻，测得电池电压4.02V时，
串接180欧电阻，充电电流5.56mA，放电电流0.66mA；串接470欧电阻，充电电流2.58mA，放电电流0.52mA。
考虑电池有充放保护电路，而且4.02V接近饱和电压（4.2V），充电电流相对降低。如果电池电压低时，充电电流可能会高一些。
另外，稍长时间测试发现，充电电流在以0.01mA的步进值缓慢升高，最终会升高到多少有待继续测试，所以咱选180欧电阻，470欧备用。
[ 此帖被ytjason在2012-11-20 15:36重新编辑 ]
