近日从T网上淘了一套洋垃圾，英国翠峰ERBAUER 18V充电曲线锯，不到200圆，双电单充230V，0~1800转，4档抬刀，无极调速，快速装刀，地板可倾斜，2.0Ah电池，一小时快速充。百安居就是英国翠峰的子公司，这款应该是国内某厂OEM的，贴的翠峰标。
到手后第一感觉也就6~7成新，和卖家说的8成还是有点差距的，不禁心中一凉，拿掉电池一看屁股是07年14周，有点年头了，一个电池也是0714周，另一个是05年42周。利用余电，试锯了根木条，功能正常，决定拆开看看，磨损如何，保养一下。下面的照片是保养后拍的，比较好看了，清理前的样子比较惨，忘了拍照了。这个箱子比较大，是和充电钻2和1的，老板估计没单独的箱子了，随便发了一个。
全家福
下面开始拆解
先扣掉抬刀档位旋钮中轴上的橡胶塞，拆下一颗螺丝，把旋钮拿下来。
拆掉这面所有螺丝。
拆掉前面的4颗螺丝，取下铝合金外罩
左右分离外壳即可，有点紧，有油，慢慢撬一下。打开了，原来打开时很脏，润滑油都是黑色的，上面沾满了锯末，估计密封设计有点问题，齿轮和滑块上都是。当时满手油，就懒得去拿相机拍照了，下面的图片都是用机油和WD40清洁过的，还没有上油。
拆除上图固定铝合金结构的两个螺丝，和电机一起拿出整个机构
下图为偏芯轮结构
往复机构，发亮的地方是磨损的
电机，铜线真粗，电流够大
调速开关
可控硅及散热器
如下图，拆掉2个C型卡，即可分离机构
取下主齿轮
取下两个往复片，估计是配重用的，我不太清楚。
全部拆了
右上角那片是起抬刀功能的往复片
往复轴结构
完全分接图
用机油和WD40清洁后，用蓝色的锂基润滑脂涂抹运动机构，后从新组装，手油油的，就没拍上油后的照片了。
下面清洁充电器
想拆开充电器看看，发现螺丝是下图这样的，我那套工具里的唯独这个起子头上次拆东西搞短尖了，无奈拿出个一字的用我的百得电磨摸出个豁来用吧，手工比较差，开口不齐，凑胡用吧！
电路比较简单，18V变压器，够大够重，估计有5、60瓦的功率，整流，电压比较，稳压管，继电器，指示灯，用料很足，可惜不是开关电源的，太重了，足有3斤多。
充电管理芯片用的是CD4060，一个14位二进制串行计数器，可以比较镍镉电池充满后电压会逐渐降低的变化来判断已充好，还可以计时，1小时后停止充电等功能
充电器插头是英制的，里面还有保险管，地线没接也用了个全铜的，真奢侈！
这种插头不方便，干脆换了它，翻箱倒柜找出了日本的2插插头，以前二手夏普传真机上的，正合适。
再拆电池，15节比亚迪的SC型1.2V镍镉动力电池，白色线接下面和电池绑一起的大概是个热保险，我没拆，个挺大，不像是锂电里常用的温度传感器。
这圈透明胶带不知是原厂的还是到国内二手贩子维修时缠的，太不专业了，但我看电池没修过，估计原厂的，我又把另一个电池拆了，也是这样，这里应该用电工或耐温胶带啊！
好了，到这里就拆完了，再来张帅哥质量检查员验收的照片。 “这里没擦干净哦！，返工！”
总体来说，这个曲线锯的素质还是不错的，运动机构都是发黑加硬的，铝合金外壳加固。就这台YLJ来说，运动机构磨损不算严重，比外观好多了，重新保养后，运动很灵活，可以手拿着锯条上下运动往复轴，很轻松。能够我DIY用个好多年了。 锯东西的能力也可以，木头就不说了，那它锯了下12mm的镀锌长丝杆，很轻松。锯30X30的货架角钢也和切木板似的，一刀到底。注意要配相应的锯条，我配备了铁，铝木三种锯条。网上有很多这个锯的视频，都是tb卖家拍的，有兴趣的可以去搜一下看看。电池可能是个问题，2块电池DIY够用了，如果拿它长时间干重体力活，还是买个带电线的吧，这款也有220V直插的，省得还要等充电。
