时隔多年，重返数码之家，发现依旧是DIY原貌，很是感慨，也感谢这个站的持续维护。那就来分享我的DIY之一。
马自达cx9是很少见的车，买DIY用的配件也是极难，缺点：四轮驱动油耗很高，隔音极差。这是我在2013年买的13款。
这是太阳能板，照片拍得比较早，现在太阳能板的底部用了钢条和316螺丝固定，而不像图中在中间用个树胶块垫着，因为这个太阳能板是折叠的。
太阳能板给后备箱的铁锂电瓶充电，而且车内的所有车充和负离子发生器，还有倒车影像，以及播放器都改用后备电瓶供电。由于在改装过程中，腾不出手，而且因为工作在身，时间比较紧迫，匆匆忙忙的，也就没有办法一一拍照。
这是太阳能板充电线路往后盖走的线，采用6mm粗的紫铜线，足够应付110w，我查了很久关于马自达cx9的车壳资料，以及改装时走线的技巧，一无所获，为此亲自在车上探索好几天，才发现这个部位比较靠谱。虽然电线很粗，但是我依旧裹了一层尼龙保护套。从车后盖的上部进入后，穿过橡胶管再到车顶，然后走线到太阳能控制器（下图），尽一切可能保持走线隐蔽。
太阳能控制器这种东西不能贪图便宜，因为这涉及到充电效率和耐用性，我买的mttp智能充电控制器。还有线材要注意，务必对应安培数。
这就是磷酸铁锂电瓶，当然比原车的电瓶大，体积上就大了一倍，我忘记是多少安培的。由于我所在的国家常年阳光充足，家里四周没有高楼，车子也都停在院子里。所以，我计划给每一台车子安装太阳能储电，好比一个迷你的移动电站。
走线的同时，我用了继电器如下图
一共用了4个继电器，原车的充电口都接上一个继电器的控制端，而充电口的充电输入端就都改用后备电瓶的了，用于停车后自动关断电源。
这是德国原产的海拉继电器，之所以选择进口货，是因为不虚标，30A就是30A。但是呢，车子中控的播放器上，电瓶线也都改用了后备供电，加上继电器后，对播放器存在电磁干扰，出现杂音，我不得不买了电流滤波装置，这个还没有时间安装。
