【安全注意事项】
汽油是高挥发性易燃液体，以下操作时需要在通风良好的环境中，避免静电多发区操作，严谨吸烟，准备好干粉灭火器以备万一。请不要忽视这个警告。
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自从汽车进入电喷时代，汽油泵就发生了巨大变化。
油泵是汽车发动机供应燃料的心脏部件，它出了问题就是严重问题，汽车就不可能正常工作了。汽油泵的问题可以导致汽车发动困难、不能发动、怠速不稳、突然熄火、加速无力、窜动挫车等故障。
在远古的化油器时代，汽油泵一般是结构简单的隔膜泵，设置在油箱外面，维护维修都很方便。但是进入电喷时代以后，隔膜泵的供油压力就不够了，需要功率更强大的涡轮泵才能提供足够的压力给喷油器向进气歧管或者气缸内高速喷射燃料，达到迅速雾化的效果。电喷汽车的大功率高压涡轮汽油泵一般都直接安装在油箱内部以便利用汽油为其散热，然后大部分车厂就同时把汽油滤清器与汽油液面传感器也跟油泵做在一起成为一个总成，号称“终生免维护”，简化了生产工序，提高了出厂合格率。但是和所有所谓的“终生免维护”的部件一样，油泵总成的实际可靠性和寿命你懂的。事实是很多油泵总成在10万公里甚至不到10万公里就出现汽油滤堵塞或者油泵损坏等情况，一体化的油泵总成使本来需要周期性维护的汽油滤和汽油泵的更换不再那么容易，所有4S店和大部分修车店都只给更换价格不菲的所谓原厂油泵总成，动辄上千元甚至几千元。
不过实际上内置汽油泵和汽油滤的更换也并没有那么难，以难度5分为满分的话，这个大概相当于3分多，DIY是完全可行的。而DIY的好处是可以不用更换整个汽油泵总成，而只更换汽油滤和/或汽油泵本身，都是来源广泛的标准化部件，成本非常低。
现在的油泵都是高压涡轮油泵，流量和压力都很大，但是结构却很简单。它是一个普通有刷直流电机驱动一个薄薄的涡轮叶片旋转从而把汽油高速高压泵出。由于这个电机的功率很大，为了进行有效散热，现在的汽车设计都是把油泵浸泡在汽油油箱中，而其推动的汽油流也流经电机的转子对电机进行强行散热，保证其长寿命的可靠工作：
因为油箱中除了新的涡轮油泵之外本来还有油面传感器，所以车厂就把它们做在一起成为一个特殊的总成，而油泵输出的汽油还需要经过汽油滤清器的过滤才能送往喷油器，所以大部分车厂又把汽油滤清器也和上面这两样东西一起做到一个总成里。这降低了车厂的成本，但是却大大增加了用户的成本，因为更换的时候4S店把这个总成作为一个零件来更换，无论是其中哪一个零件出了问题——很多时候只是汽油滤的滤芯例行堵塞而已（油品质量无需解释），但是要收你上千元换原厂总成！
下面我们通过一个DIY实例可以看到油泵总成的每一个零件都是可以单独更换的，而且DIY起来并不难，只需要根据实际情况购买所需的零件就行了，比原厂的总成便宜得多。
在DIY之前再强调一遍安全注意事项：汽油是高挥发性易燃液体，以下操作时需要在通风良好的环境中，如果在车库中进行，则要把车库门全部打开进行通风，同时要避免静电多发区操作，严禁吸烟，准备好干粉灭火器以备万一。请不要忽视这个警告。虽然这个灭火器你可能一辈子都不会真正用到，但是做与汽油有关的东西时，一定要放一个在身边：
另一个安全注意事项就是：把汽油泵的保险丝拔掉，然后试着起动发动机，直到打不着火为止。这样油路中的压力就释放掉了，后面的操作中不会大量喷射出汽油。
然后把电池的负极断开（你如果愿意把正负极都断开那当然更好）：
准备一个盆子和一些旧毛巾抹布之类的，因为这个过程中会滴出一些汽油。
然后最好准备一本车子的维修手册。没有的话到网上搜索一下，最重要的是要把油箱的位置找到——这不是一个笑话哦，每个人都知道油箱的加油口在哪里，但是油箱的油泵总成操作口可不一定好找哦，都是很隐蔽的。大部分车是正常人类设计的，比较人性化，一般都设计在车内后排座位下面，掀开后座就能看到了。但是也有一些变态厂商认为他们的油泵和油滤永远都不需要更换，所以只能用升降机和托举器把整个油箱从汽车上拆下来才能换一个简单的汽油滤。请大家一起向这些反人类的装逼厂商的母亲致以最诚挚的问候！
这里只DIY一个脑子正常的汽车厂的产品，后排座椅下留有油箱操作口，只要打开那里就能看到油泵总成：
上面好多锈！嗯，因为这东西是油箱的一部分，位于车的底盘下面哦，当然各种泥水什么的都会不停洗礼它的，它碰巧是个铁皮油箱和铁盖子，所以生锈在所难免。大部分油泵总成都是用塑料盖子和管子的，没有生锈的问题，但是却多了老化开裂的问题，没有什么是完美的。这盖子上会有多年积累的灰尘污物，找个皮吹子吹干净，再用抹布擦一遍，避免污物落入油箱内。
先拔掉盖子上的电气插头，大部分油箱都是一个插头，不过这个油箱比较复杂，有3个插头，分别是油泵和油量传感器、油温传感器和油箱压力传感器。油泵总成盖子上都是有两条油管，一条是出油管，一条是回油管——涡轮高压油泵的供油能力设计成远大于汽车最大负荷下的最大耗油率，所以泵出的油大部分并没有被发动机烧掉而是又回到油箱循环，所以需要有回油管。拔油管时需要一定的技巧，现在的油管都是即插自动锁紧型的，没有用钢圈紧箍固定的了，拆这些油管接头需要用巧力释放接头的卡锁，不能用暴力拔。
拔掉油管后会有少量汽油流出，但是不会很多，因为前面我们已经释放掉油路的压力了。
下面把油箱盖子的螺丝松开，然后拆掉盖子。有些盖子是直接往上提就能打开的，而有些则需要逆时针旋转才行，可以用螺丝刀轻轻逆时针敲击盖子的螺丝孔慢慢松开：
盖子松开后，就能慢慢把油泵总成取出。注意油箱油泵总成上有油面传感器的浮子，它是悬在外面的，取的时候注意用合适的角度取出，不能损坏浮子。基本的技巧是，开始垂直往上提，然后朝浮子的方向倾斜45度旋转拉出，不要让浮子碰到油箱。
取出油泵总成的时候需要用双手操作所以没有照相。这是取出的总成照片，就是这个样子，注意左下角的那个浮子。盖子和油箱接触的地方会有一个密封橡胶垫圈，注意不要损坏丢失：
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[ 此帖被hongo在2017-11-22 02:03重新编辑 ]
