作为高端民用品的汽车，人们在驾驶它出行时，多多少少会用到车机来听听音乐，好驱赶旅途中寂寞。
在遥远的古时，有一段时间里，CD和磁带共同存在于世上，车机为了能同时播放它们，会在一台机器上内置CD和卡带这两个播放机构，为保证播放机构在汽车内恶劣的环境中可以正常运行，一般都会把它们做得比较坚固，从而造成了体积的增大，所以基本上的CD/卡带一体机都是双锭的。
今天我要拆的这台车机就比较的少见，它内置了CD和卡带这两个播放机构，但它的体积就只有单锭，为了搞明白和构造，只有开刀了。
先来一段网上找的参数：
45瓦x 4通道高输出功率
带有自动装载系统的CD播放机
CD换碟机控制器最多可配两台三洋CD换碟机
全逻辑自动反转盒式杜比®B降噪
自动音乐搜索系统（AMSS）
AM / FM立体声 PLL数字合成调谐器
18个电台保存（6 AM/12FM）
12个自动电台保存（6 AM/6FM）
BASSXPANDER增强型声音系统1和2
多功能显示
音量，低音，高音，平衡和前后的电子控制
数码时钟
可拆卸修边环
RCA线路输出
电动天线控制
机器的的前视图，这个不是原装的了，是被上家改过的；
上视图，可以看到它的接线和注意事项，不过这个接线图是要用到原装的尾线才有效；
下视图，机器的铭牌和参数；
后视图，我的车机的尾线都是直接焊接并套管的；
可拆卸的面板，这个是为防盗的，停车时把面板带走了，你偷了我机器你也用不了
；
拆开的面板；
面板上的液晶驱动芯片；
拆了前盖的内部前视图，大概可以看出机芯的布局；
CD机芯，进碟检测是用机械开关的；
CD机芯的驱动电路；
卡带；
卡带的光耦检测开关和状态检测的编码开关，像这种类型的卡带，一般都可以用555电路模拟走带的脉冲骗过主机来改AUX；
主板；
主板上的芯片，CPU和音源切换IC，还有一个被铝板压住了，懒得拆了；
开机图就是这样的；
功放什么的就不拆了，反正都差不多的。
……谢谢观赏……
