老高尔夫4,11年了。考虑搭铁氧化了，就想加个地线。
2根地线汇聚到电池的负极。
较粗的线连接发电机的外壳。
较细的线连接发动机火花塞边上的缸体上，那里有一原生的螺孔，正好用上。
这两根加强地线对于老发动机来说，非常需要。
一般来说，发电机正极直接到电瓶正极，发电机负极就是外壳，与发动机用螺丝连接，发动机与车架连接，车架与电瓶负极连接。这么一个过程，新车来说导电很顺畅的，老车时候，连接处有生锈氧化，导电 不理想。所以这个地线有助于 对电瓶的供电，也就是为什么新车电瓶寿命长，老车寿命短，即使是一样的电瓶。
从电瓶负极到发动机火花塞边上的地线，不用很粗，传递良好的接地，会很好改善火花塞的工作情况。
所以，我觉得，这两根地线，十几元钱，很值得花。这两根加强地线对于老发动机来说，非常需要。一般来说，发电机正极直接到电瓶正极，发电机负极就是外壳，与发动机用螺丝连接，发动机与车架连接，车架与电瓶负极连接。这么一个过程，新车来说导电很顺畅的，老车时候，连接处有生锈氧化，导电 不理想。所以这个地线有助于 对电瓶的供电，也就是为什么新车电瓶寿命长，老车寿命短，即使是一样的电瓶。
从电瓶负极到发动机火花塞边上的地线，不用很粗，传递良好的接地，会很好改善火花塞的工作情况。
所以，我觉得，这两根地线，十几元钱，很值得花。
