天气越来越冷，汽车的电池已经用了2、3年，开始进入“高危”期了，最近在网上看到用锂电的应急启动电源，琢磨着搞个回来放车上以备不时之需。
看到很多推荐的都是体积小巧、功能多样的，可以做充电宝、电筒等等。不过我的观念是专用的才是最好，汽车能发动的话搞个车充就可以了，没必要用应急电源做充电宝，而且一般小体积的尽管广告中说是能够独立启动汽车，心中还是存疑，上X宝搜了一轮，找到了这个东西，体积真的比较大，容量标称是8安时：
有电压表，要用手按着按钮才有显示的，充满电是12.7V,三块锂电：
输出的接线柱和充电口，那个绿色按钮就是用来看电压的：
拧开接线柱：
线夹，确实比一般的大，表面是铜颜色的：
看看电缆和线夹的连接，焊了一点锡，不算焊得很好，不过线的直径比较粗：
线的另一端，原来是没有热缩管的，我自己加了一段，好看多了：
最关键的问题来了，这线夹黄澄澄的，到底是不是铜？
磁铁吸得死死的，铁夹，电镀的，下面开始开盖………………
里面一大块电池，上面放着一块泡沫海绵用来防止电池移动：
这是电压表的背面：
粉色那块是充电控制板，电池应该有8000mAH，没有虚标：
看看里面接线的细节，线够粗，不过压得不是很好，焊上的线是连接到充电板的：
这是充电板，用收缩膜包起来了，数一数连接线，是三块电池串联的方案：
再看看正负极的接线：
最后是充电器，标注12.6V，充电控制电路应该集成在充电器里面了：
至此拆解完成，拆完后试了一下启动，原汽车电池是60安时的，接上启动电源，再断开原电池负极桩头，测试单独启动一次启动成功，这个价格158元的电源还算可以，满足要求。
