1.丰田THS混合动力系统
混联式，变速箱为行星齿轮功率分流结构。
目前市场评价最高的混合动力系统，省油，但系统复杂，相对成本高。
多的就不说了，普锐斯大家都了解。
2.本田IMA混合动力系统
并联式，变速箱为CVT。
优点在于结构简单、紧凑，成本低。
缺点在于发动机与电机直接耦合，纯电动/制动回馈时电机要拖着发动机转，效率低（即便采用了停缸技术）。
3.日产单电机双离合混合动力系统
并联式，变速箱为7速AT。
2011年东京车展，"Car of the year"颁给了Leaf，当时日产很多人都认为Leaf会终结Prius来着。。没想到啊，Prius还是新能源汽车中的老大，日产自己也出HEV了。。
与同为并联的本田IMA相比，日产这套系统的发动机与电机之间加了一个离合器，在纯电动/制动回馈时可以控制离合器分离以避免倒拖发动机，效率更高。
但这个离合器带来了离合器分离/结合时的抖动问题、离合器过热问题、离合器分离/结合时的动力输出延迟问题等。可谓成也离合器，败也离合器。
