先声明本人不会修汽车，不过以前骑过5 6年摩托车，现在c1证，3年跑了8000多公里，因为本人上班近走路5分钟到单位了，平常骑电动车代步。就星期天或出远门用用汽车。
因老爸带亲戚出去玩几天，嫌他的车小把他的小乐驰跟俺换车开几天。换完后开他的1.0乐驰感觉明显跟以前不一样，动力超差，怠速有抖动现象，2 3档猛加速动力非常差，而且抖动现象严重，肉的很，就怀疑是火花塞或者是点火线圈的问题，
今天有空了就到附近的小店看看，师傅看了看说，不是火花塞问题就得洗节气门，问火花塞换过吗，因不是我自己车不清楚，那先看看火花塞，结果4个ngk火花塞电极都快烧没有了，间隙都快2毫米了。果断换新的，问有好的没有？师傅说我这小店只有便宜的，贵的卖不出去。一问4个火花塞代工钱40元，先换了看看怎么样，换好就准备回家，在回家路上试了试果然有劲跟新车差不多。心里挺高兴的，快到家了一看公里表，妈呀。我这速度也就40码怎么显示75码，公里数也全清零了，有时显示不全。难道是他之千斤顶顶车调离合时，把哪的线给弄坏了，回去问问。回去师傅又检查了一遍没有发现问题，说不可能换火花塞把仪表弄坏吧，自己心想就是不应该呀，说你去4s看看吧，不是俺的车也不知道4s店在哪。12580和114都打了最后总算找到了雪佛兰的售后了。在去4s店的路上竟然显示时速170公里。好不容易找到4s登记上了，结果开到修理间人家说现在不修这款车了，这款车现在归五菱宝骏730 630的4s店修售后，尼玛的。我找了大半天白费了，先简单吃了午饭再说，通过114查到宝骏的4s店去吧。。。。。
又开了5公里终于到宝骏4s店，进了维修车间我一说公里表不准里程数清零，维修工直接问？你换火花塞没有？我说换了，换了那就对了，仪表已经烧了，再换原装NGK火花塞。一问价钱，仪表总成372元，
4个火花塞120加20工时费。妈呀后果严重呀500多大洋，平时100多的固态硬盘还没啥的买，这一下可亏大了。就问师傅为什么不换上原装火花塞会坏仪表，维修工说因为你这款车是原装进口发动机，所以必修换原装火花塞，如果装普通火花塞你换个仪表烧一个仪表。我的天呀，因普通火花塞和原装火花塞的阻值不一样。同款其他的国产车是没有问题的，坑爹呀，4s问怎么办，我说那就换吧，就在下单的时候多了个心眼，先换火花塞看看怎么样，仪表先不换了，4s说过几天你还的来换。我说试一试再说。换完原装火花塞感觉就是比普通火花塞强，普通火花塞在怠速时偶尔会抖一下，这原装的就不会，去外面试了试感觉公里数显示正常。码也差不多，加速也有劲，先就这样了，
在回家的路上感觉60码一下还差不多，但超过60公里就不行了还是偏高，不回去了换了，回家上网查查在说，在路上心想我这么大的损失不让修理工赔损失。他的火花塞总的退吧，我要这火花塞也没有用，回到修车店把情况一说他好像也能理解。就把钱退给我了。他说他以前也大修过乐驰1.0的发动机。并且也换了火花塞都没有问题，不过那是3缸的肯定不是进口发动机。反正我这款必须要阻性火花塞也算给你提个醒，又学到一个技术。
回到家百度搜 乐驰换火花塞里程表不准，天呀好多人中招。我还不是第一个。大家有空了百度火花塞这里面还真有好多学问。阻性火花塞干扰小辐射小，原来只在航空领域用后来才到汽车应用。上淘宝仪表总成2 3百，只有一家可单卖里程表170元。最后在别人家评论里碰到一个买了总成只用水温和油表并出其他配件。我正好要里程表他的还是全新的，联系他他要100元，并只给个里程表，我说我明天去看看能不能修再买
第二天去汽配城。先去修仪表店看看,问了4家。3家不能修，一家说修了还会坏，算了不修了。买新的。车停到那，就跑着找，找了好久终于找到一家专卖宝骏配件，还真有乐驰的配件，老板说要拆掉看看批号，不然没法卖。而且只包原厂不包好坏坑爹呀，问老板有没有螺丝刀。我自己换，老板说有，那好我把车开过来自己换，把车开到他店门口准备拆，结果老板的螺丝刀太长。不能用，也没有其他的工具，只好自己3元买了个短的，本来想把电瓶线断了在换仪表，可老板连扳手都木有。算了带电换吧，赌一把。拆掉看看型号有。245元还是只包原厂全新不包好坏。因为不是原装火花塞新仪表直接就烧了，换吧比4s便宜多了。换下来旧的换能当配件，比如油表水温表，转速表背景灯。这里的原装ngk火花塞15元一个。下次再来买吧。仪表换好启动车。水温表，油表，转速表。指示灯都正常。在回家的路上和gps对比里程和码表都准确。这车5年整81000公里，除了正常保养。50000公里换过离合器片和前轮轴承火花塞，其他没有修过大问题。质量还可以，
