下午实在没事做，分析了充电回路，写出来给大家看看
先借用 数码 火山海客 的电路图。谢谢，图画的太好了
这个充电钻大概是8年前设计的，还没有便宜的锂电池充电芯片，所以用锂电池保护IC DW01 做了一个充电控制电路
主要有输入二极管D2，电阻R400，MOS管IC2，电阻R8，U2 DW01组成。这几个元件串联组成了一个限流超压关断的充电电路。
DW01标准应用电路5,6脚直接连电池，充电保护门限值是4.30V，也就是5脚6脚之间检测的电池电压超过4.30V，控制脚3输出低电平，关断MOS管切断充电回路
而充电钻的充电回路中锂电池和R8，R400电阻串联接到DW01的5,6脚，也就是充电过程中两个电阻的电压和电池电压加起来超过4.3V，DW01就翻转，切断充电回路，充满指示灯绿灯亮，充电指示灯红灯灭。
仔细分析一下原机的充电电流，设计的很有特点，用最简单的方法实现了可靠充电。
在充电初始阶段R400 D2 R8 限制了最大充电电流 ，充电电流随着电池电压上升慢慢减小，当电池电压接近4.2V，只要有充电电流，两个电阻上的压降决定了停充点，所以电池不会充过4.2V
合理调整原机充电回路元件参数，就可以不增加充电板等元件用最小的改动保留原机指示灯功能，用普通5V充电器可靠快速充电。
经过试验，
首先短接R400，R8 不动，
5V输入的情况下充电电流300mA，电池充满时，R8上的压降超过0.1V，也就是100mA时停充。
或者：大电流充电
R8并联0.5Ω电阻，总电阻0.33，最大充电电流1A以上，300mA停充，这样就可以用2A的充电器快速给电钻充电了
以上只是简单实验测量数据，算上二极管压降，新旧电池等因素，实际电流会有变化。
感谢 hfshen 的指正，原机DW01 翻转电压应该是R400电压，电池电压，R8电压 三个加起来超过4.3V翻转 第二天发现新问题 ：这个充电电路毛病很多，改大电流充电后，电源电压高会造成提前转灯，比如5.3V，充不到100%满，不过一般能充到4.0V以上
比较麻烦的是如果电源电压太低，比如低于5.1V，因为D2管压降的个体差异，充电最后阶段压差太小，充电电流小，会造成R8上压降太小，充满不转灯。
比如我的大猪头，带载后升到5.3V，空载5.1V以下，用它充电到最后阶段，因为电压降低会不转灯，造成电池被充到4.20V以上
[ 此帖被jiamu在2015-04-02 10:06重新编辑 ]
