前文再续，书接今天下午那回（有坛友说要等到忘了原帖，不用等那么久，谁叫我爱上数码之家呢）。
先让大家看一段视频 视频中那个雷达报警的电子狗就是前一帖（拆个“善领”X6E电子狗，有大发现|http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1487282）被拆的电子狗，被我拆检（只能叫拆检，只想看看电路是不是山寨的）后已经能正常使用。为了不被楼层打断，这里新开一帖，向坛友汇报。
真不好意思说，这电子狗一直不能正常使用，竟然是供电电压搞错了，12V供电我给搞成了5V——笑，笑什么笑，再笑我不说了。
真的要感谢数码之家论坛， 上了数码之家，拆修个什么总想着要发上来，这也就逼着自己要整理要细心，这电子狗不正常也不是一天两天了，心想着把这个电子狗拆了，也把它一直不能正常使用的问题向坛友们请教下，谁知就是在拆机上传照片进行微距拍摄时，发现这机使用的电压竟然是12V的——为什么用“竟然”，搬凳子过来，拿好爆米花，听我慢慢道来。
看到吗？电源输入口标明是12v
我想起来了，我这电子狗是和行车记录仪差不多同时网购的，但却不是同一家网店。行车记录仪配了一个电源适配器。
用这货给记录仪供电，号称能在车上电池电压低时自动断电，防止车子因电池电力不足打不着火。你信吗？反正我不太信，为此我专门测试过，发现确实是将电压调低到11伏多时中止输出。
（求问：平行线行车记录仪怎么拆？（已解决，4楼有答案）|http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1434036）
于是我将记录仪设置为24小时移动监测模式（我们家的车位是露天敞开式，不得不说，这模式还是有一定实际意义的），用这货来供电，谁知第二天起来，车子打不着了。从此，把它打入了冷宫。行车记录仪也改成了在保险盒处取电，随车启动，车子电门一开，记录仪随即开启，可是问题又来了，在车子打火的一刹那，行车记录仪有时会关机，问了度娘（那时还是没找到组织，不懂上数码之家问坛友），说车子启动时电压会波动，我实测了一下车子启动时的电压确实跌一下，这样，记录仪就常常因电压不足而关机，不得不重新手动开机。
买回了电子狗，安装时想，又要在车子保险盒处取电，这太难看了，不符合我们DIYer的精神呀，看来看去，看到它们可以串起来供电的，这才又想起那个适配器，把供电接口改好，给电子狗上电，那狗居然就开口了“预警系统启动中”，我心中一高兴，把它的供电压给忘了（确切地说是忘了这适配器是12V转5V的），还为自己的这个改造沾沾自喜呢，因为两个串一起，可以互相提示有没有正常开机，而且车子启动时记录仪要重新开机的机率低了很多。 这一高兴，这句“预警系统启动中”一叫就是三年，直到遇到了数码之家，遇到了会玩电子又会生孩子的一大堆能人高人……
发前帖发现这个电压不符时，我按捺住内心的激动，马上关电脑去试车（坛友以为我故意买关子吧，我啥也不说去喝口黄莲），没试之前不确定是不是这个事，我不敢说哪。现在回想，应该是电子狗的语音部分适应宽电压，但是雷达控测部分却因供电不足不能正常使用，而我，却被一句语音播报，一蒙就是三年。而那个重启率低了，是因为电子狗将电压缓冲了吧。好吧，你们要笑就笑好了，赏两个币吧，否则我真让你们笑死算了。
让我们红尘作伴，活得潇潇洒洒。
[ 此帖被mmdhj在2015-12-15 17:04重新编辑 ]
