卡-52 “短吻鳄” 直升机的故乡 -- “进步”飞机制造厂参观记，转自空军之翼
目前“进步”飞机制造厂正在生产著名的卡-52“短吻鳄”武装直升机，以及其舰载改型——卡-52K。同时，该厂
也准备生产新一代卡-62民用直升机。
总装车间里快要装配完毕的卡-52。
俄罗斯直升机公司根据国家国防订单在“进步”厂生产全天候战斗直升机卡-52“短吻鳄”以及其舰载型卡-52K。
新一代卡-52“短吻鳄”武装直升机可以在各种天气条件下在一天中的任何时间出击，摧毁战术纵深上的敌方
坦克、装甲车辆、军事设备、人员和直升机。
卡-52“短吻鳄”还能执行侦察任务，向其他直升机或地面指挥所分发目标信息。此外，这种直升机还能为降落
场提供火力支援、执行巡逻和车队护送任务。
“进步”厂的工人在仔细装配。
机鼻下方光电转塔的光学视窗比较脆弱，要仔细保护，别刮花了。
舱盖背后的布线。
卡-52机头巨大的雷达罩内安装了一台FH-01毫米波雷达，不像其他武装直升机那样把毫米波雷达顶在头上。
雷达下方被罩子保护起来的就是新型GOES-451型光电传感转塔系统，这么大体积增加了很多气动阻力。
卡-52的VR-80主减速机，减速机两端与涡轴发动机输出轴连接。
专心工作的小伙。
这架是卡-52K舰载型，该机原先是为俄罗斯购买的“西北风”级两栖攻击舰设计，短翼和旋翼都可以折叠，降
低了甲板占用面积，空调系统也做了修改以适应海洋操作环境。
卡莫夫直升机标志性的共轴反向双旋翼系统虽然增加了复杂性，但由于取消了尾桨，缩小了旋翼面积，十分
适合舰载直升机。
卡-52K保留了陆基型的自卫套件、雷达、陀螺稳定GOES-451光电转塔、30mm 2A42机炮，以及全部外挂能
力。
卡-52K可以部署在1155型反潜舰、导弹巡洋舰、两栖攻击舰、甚至是“库兹涅佐夫上将”号航母上。如果有必要，
也可以降落在任何具备直升机起降平台的船只上。另据报道， 俄罗斯海军计划建造11711型“伊万格伦”级大型
登陆舰来取代被禁运的“西北风”。
除卡-52K之外，俄罗斯直升机公司还负责为俄罗斯海军制造其他型号的卡莫夫共轴直升机。
其中包括卡-27PS搜救直升机和卡-31预警直升机，后者能为军舰提供远程空中警戒。
接下来，“进步”厂的卡-62直升机生产车间。
卡-62大量使用复合材料部件，为此远东联邦大学专门研制了可用于加工卡-62复合材料零部件的智能机器人
系统。该系统在去年年底在“进步”厂开始了试生产，系统采用水切割技术，可加工超过250种规格的尺寸最大
达6米的23类复合材料零件。
这已经不是“进步”厂和远东联邦大学的首次合作了。
远东联邦大学一直在向俄罗斯国内的航空制造企业输出人才，比如为“进步”厂持续进行有针对性员工专业培训。
如今“进步”厂已经拥有了300多名远东联邦大学毕业生，其中50多名担任管理职务。
俄罗斯直升机公司对人才的培养非常重视，去年与远东联邦大学签署了人才培养战略合作备忘录。
2013年12月，俄罗斯直升机公司向全球市场推出了卡-62多用途直升机，该机采用俄罗斯航空工业的最新研究
成果设计而成，可用于货物运输、紧急医疗服务、公务和监测，非常适合石油和天然气企业使用。
专家在水切割车间调试机器人。
2013年，远东联邦大学获得科研资金，用于“进步”飞机厂现代化改造工作。三年间项目总投资达4.05亿卢布，
其中2.2亿卢布由“进步”飞机厂提供，1.85亿卢布由国家资助。
机器人具有较高的人工智能化水平，除受软件程序控制外，还可借助激光扫描识别零件切割线，进行自动化
作业。
“进步”厂采用机器人系统后将能把复合材料部件的生产效率提高70%。
极高压力（4000大气压）的水流与研磨材料混合后从喷嘴喷出，速度能超过三倍音速，水和磨料颗粒形成的
高能量喷流在切割复合材料时不会产生热量。机器人控制着喷嘴高精度沿预定路径切割。
切割车间里有很多高精尖的复杂系统，一部机器人以6自由度操纵连接着高压供水系统和磨料颗粒供应系统
的喷嘴，喷出的液体经过滤系统的分离和回收后被循环使用。车间管理系统中储存着各种部件的材料和尺寸
数据，加工时可直接调出。
机器人控制着喷嘴沿切割线加工零件边缘。
聚合物复合材料（PCM）零件和组件生产车间。
目前机器人只是使用在了切割工艺上，制造聚合物复合材料（PCM）零件还需大量使用人力。
工人对制造完成的面板进行质检。
复合材料大大降低了零件的重量。
“进步”厂已经装备了先进数控加工设备，大大提高了生产效率和产品质量。这是德国Deckel Maho公司
生产的高精度数控机床。“进步”厂向德国Deckel Maho公司购买的车削和铣削中心目前已投入生产，
加工出了种类繁多的零件。
测量刚加工完的零件的精度。
原作者：Smit Smitty 译文节选自空军之翼
http://www.afwing.com/aircraft/progress-aac.html
