来源：SUV大師 近日有媒体报道了一则关于工信 部、发改委和公安部三部委《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》的文件，文件中提及将在河北、辽宁、河南以及云南四个省份试点开展放宽对皮卡车进城的限制。网友们闹得沸沸扬扬，各种猜测、各种幻 想，皮卡可以进城了？皮卡政策放开了？
首先我们来了解一下什么是皮卡？ 皮卡其实是源自PICK-UP的音泽，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。其实说白点，就是没有行李箱盖的SUV。那皮卡到底有多实用呢？
美 国汽车市场销量最好的车型就是皮卡，像福特F系列就是美国的平民车，家喻户晓、几乎每家每户都有一辆皮卡车。我们都知道，皮卡从形式上来说确实是实用主义 车型，因为他可以客货混装，既能向轿车一样坐人又能像货车一样拉货，当然牵引也是皮卡更擅长的。皮卡的车身前半部分和轿车以及SUV在外形上基本一样，其 敞开式的货箱，对于封闭式的后备箱来说，皮卡货箱载物更加方便，特别是大件物品可以轻松容纳。
皮卡为何在国内发展不起来？ 
在 欧美国家，皮卡一直是最热门的车型之一。然而在国内，皮卡受各种政策的限制，皮卡在城市的主要路段限行，导致绝大部分中小企业和个体工商业主由于受路段限 行而放弃购买皮卡，而且皮卡在中国属于货车范畴，全国的一线城市和二线城市甚至三四线城市都在禁止皮卡车进城。皮卡车还要要缴纳比乘用车还要多得多的苛捐 杂税。同时，中国消费者，大多消费观念保守，认为购买在同样价位轿车比购买皮卡要有面子，甚至有人觉得买皮卡车掉价，性价比非常低。由于受到上述种种客观 原因。皮卡在国内一直发展不起来。
皮卡国内市场发力点 
不可否认皮卡确实具有很强的实用性。不少国内消费者对于皮卡还是很向往得，以至于本次皮卡解禁的消息一出，整个朋友圈还有网络都在刷屏。
现 阶段SUV最火爆，无非由于高大上，即空间大、视野广、越野性能好、有面子，被无数有志青年视为潮流，皮卡，与SUV一样甚至更优越的性能，想买SUV群 体必然也是皮卡的潜在客户。随着国内购车需求的转变，同时越来越多的海外皮卡车型进入国人视野，使得皮卡这种传统意义上的货车正在发生改变。
对于中国市场来讲，皮卡不仅能够满足一般家庭的正常出行，同时还具很强的实用性。例如一家人短途出行郊游、城市内搬家运送大型物品等，皮卡相比轿车或SUV车型来说实用性这一特点还是非常突出的。
随着的城镇化改革的推进，三四线城市即将成为中国车市的井喷点。皮卡因其实用、性价比高，非常适合三四线城市，特别是城乡结合部。同时现在居民生活水平提高，而三四线城市是最庞大的社会群体，这些群体将是皮卡的最大潜在客户。
皮卡在国内市场发展的难点 
不 过在谈到皮卡车型优点的同时，随着政策开放也有很多问题摆在我们面前。首先由于部分皮卡车型相比于一般乘用车尺寸更大，尤其对于一些目前进口的美式皮卡车 型，魁梧的身材本身是为应对北美等市场而设计的。在国内一些重要城市例如北上广以及部分省会城市，原本拥挤的城市道路以及有限的停车位，可能难以满足更多 的皮卡进入城市后的需求。
此外皮卡的排放也是重要的问题之一，除进口高端皮卡之外，中国品牌和合资品牌由于成本原因，大部分皮卡的发动机在排放方面还停留在国四甚至更低的排放水平。
大师点评：对于皮卡解禁，不少人既期待又叫好。也有人表示皮卡在国内市场发展还有待观察，并不乐观。大师认为，至于皮卡能否成为下一个SUV车型，还有待政策上的真正解禁以及皮卡品质的提升。
