来张合照先（申明，都是淘的洋二，14.4V是去年淘的，夹头锈死，拆不下来只好舍弃，21.6V前段时间到手的，夹头灵活，电机挂了，想拥有一把SFH就那么难吗？我不信邪）
22-A机身比14-A长2公分，体重没法比，一个缺胳膊，一个少心脏，估计22-A重点。既然要比，扒光了比
电机不一样，变速箱和夹头相同，机身的编号都一样，
开关区别蛮大，可能是为了充分利用空间，22-A把功率管等一些发热的元件放到了电池接口板里，14-A的电池接口板就5根线的接口。
核心区别是电机，22-A的电机重500克，真是厉害，14-A的电机大概300克多一点，但是22-A的电机是2碳刷，14-A的确是4碳刷，有点不可理解，22-A为什么要省2个碳刷，用4碳刷电机会转的更稳定。14-A碳刷特写，碳刷还有四分子三，尾部轴承换了，这种洋二基本都进水，生锈的轴承都要换掉，我都换NMB的轴承！日本原产。自己用，当然用最好的！
变速、变速箱一个妈生的双胞胎，外壳22-A明显长！
22-A是2014年的机器，14-A早点2011年。产地都是中国，估计全球一大半的喜利得产品都在中国生产。
结论！！！这两款同型号不同电压的冲击钻就好比现在的大众神车，只是排量有区别，国企的大boss用4.2V8的发动机，民营老板用3.0V6的机器。屌丝们只能淘点他们用过的二手了！都说喜利得的机器高大上，我觉得他做的最好的就是没有因为在天朝生产而丢了品质，这就是他与博士等一些大牌的机器最大的区别，喜利得外壳那9颗螺丝我就没见过有拧坏的！除非用暴力，否则你一辈子都用不坏他，真是佩服那个叫什么墩的欧洲小国。拆解他你要有耐心，装复的时候如果有一点瑕疵，你就合不上外壳，每一根线都要在他自己的位置。度娘上找了一点参数，见一楼！
