关于什么叫动力调谐，稍后会解释。
外观，是这么个盒子。不是密封的。
这儿有个安装时调水平的简易水平仪，壳子背后有个歪着的螺丝是调整安装孔和飞行方向误差的。就是说要保证转子轴精确的对正飞行方向的同时也要保证外壳的水平。
因为这个仪器是作为飞行器地平标准的传感器。
好～ 拆开外壳看里头。直观的看那个压板底下的是加热线圈，因为在高空气温会很低，防止零部件受到温度影响公差变化而装设的。
其他东西，接线片～几个电容电阻，继电器。
这四个点了红漆的螺丝大概是转子的限制器，防止飞机激烈运动的时候转子和感应器或者力矩器相撞用的。
关键的地方来了，四个线圈是感应器。（力矩器在转子内侧看不到，只能想象了。）通过和线圈铁心和转子之间距离的变化引起电感量的变化，继续引发电路谐振频率的变化而判断转子轴在空间上的指向（很小的角度，15秒以内）
更正一个错误。这个仪器其实是航向陀螺，是水平姿态仪的传感器。刚才实验启动电机的时候才发现航向标记和转子轴平行。
人工地平仪的传感器是垂直陀螺仪，那个仪器的转子轴是铅直方向的。
不好意思~~~~
[ 此帖被samhrc在2011-12-04 23:39重新编辑 ]
