“歼”系战机一直是中国空军的主力战机，为中国捍卫主权和领土安全立下了汗马功劳。自建国以来，我国共引进、仿制、自主研制和生产了几十种歼系战机。
其中不少战机如今战斗在国防一线，也有一些已经功成身退，顺利的完成了自己的历史使命，还有很多战机只是存在于生产线甚至图纸上。下面我们就来盘点一下中国的歼系战机。
歼教1确切的说应该叫歼教1
歼教1是沈飞58年自行研制成功的，歼教-1是中国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。
该机是中华人民共和国自行设计和制造的第一架飞机和第一种喷气式飞机，因而在新中国航空史上占有重要的地位。
歼教1是沈飞58年自行研制成功的
该机制造了3架，用于全机静力试验和试飞。后来，因中国空军飞行员训练体制调整，没有继续研发、项目中止。
歼2即中国米格15
米格15战斗机是由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”,是苏联第一代喷气式战斗机的代表。
据统计，米格－15战斗机各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。
中国曾在抗美援朝时期从苏联引进大批米格15战机。
歼3、歼4是中国朝鲜战争期间从苏联引进的米格-9的改型，是实验品，未批量生产过。
歼3、歼4是中国朝鲜战争期间从苏联引进的米格-9的改型
歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。
沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。
歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。
歼6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中。
它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。
从1964年到1968年，歼6战机共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。
歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。
歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一
该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。
歼-7已于2006年停产。
歼-8战斗机是沈飞在上个世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机（歼击机），是中国空军和中国海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一。
歼-8战斗机现正逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。
歼-8Ⅱ歼击机是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机。歼-8II摒弃了机头进气的气动外形，采用机体两侧进气道，便于机头安装机载雷达，提高了战机的作战效能。
歼-8Ⅱ歼击机是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机
1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日设计定型，同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。
歼-8Ⅱ具有发射超视距空空导弹的能力，同时也具有一定的对地攻击能力。
歼9型截击机（歼-9战斗机（仿米格-23改））是一种全天候高空高速要地防空截击机
主要以苏制图-22M“逆火”和美B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象，主要任务为国土防空以轰炸机为主要目标进行截击。
是我国继歼-8自行研制生产之后又自行设计的战斗机，但因当时中国技术落后，耗资巨大及工程量大而被迫停留在设计图纸上。
该机从1964年提出设想，至1980年全面停止历时16年。中间国民经济转向，研制工作停止。
歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
歼-10B歼击机是中国第三代歼-10战斗机的最新改型，是一种单座、单发多用途战斗机，也是一种配备了现代化机载设备（尤其是雷达系统）的“三代半”战斗机。
J-10B是J-10多任务战斗机的一个改型，修改了机身和航空电子设备。
歼-11是苏-27型战斗机中国产型号。中国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。
1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。
中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
歼-12战斗机是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。
歼-12战斗机是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑”，为中国大陆实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础，并积累了宝贵的经验。
歼-13飞机的设计思想酝酿于1971年底，当时根据六院的指示由601所招收研究下一代歼击机方案。
歼-13飞机想象图
601所根据作为我国空军歼击机主力的歼-6已经落后的情况，认为应研制接替歼-6的空战歼击机，作为80年代的空军主力战斗机。1974年初，空军全面提出了歼-6后继机的战术技术要求。
1975年冬，空军有关部门又与设计部门反复探讨，正式拟定了歼-6后继机的战术技术要求，1976年上报，同年4月24日，常规装备发展领导小组正式行文批复。1981年最终项目下马。
