这辆行驶了11万公里的神行者2，最近在启动的时候总是能够听到“哗啦哗啦”的声音。伴随着油门启动声音还会加大频率，热车之后，声音明显要小了很多。现在可以确定的是正时系统出现了问题，那么热车之后声音变小，说明异响的原因跟油压有着直接关系。想到这里基本就能够判断异响的来源了，一定是正时调节轮出现了问题，导致异响产生。
拆卸下来的气门室罩盖上面布满了油污，可见气门室罩盖已经轻微的开始漏油了。在维修的时候更换气门室罩盖的密封垫便可以解决掉渗漏的问题。气门室罩盖被拆掉后就可以见到进排气正时调节轮了，可变正时系统由于设计的原因，一般处于故障率高发的位置。
要拆卸正时轮，必然要涉及到正时系统。这就需要用到正时工具了，这是款发动机专用工具。在进气正时轮的进气侧发现了一些损坏的痕迹，这是可变正时轮的锁紧螺母位置，这个锁紧螺母现在消失不见了。锁紧螺母丢失后就会导致可变正时轮起始位置发生无法固定的局面，存在很大的间隙，而发动机对这种间隙是没法接受的，稍微一点间隙都会导致在启动的时候发生异响。
在发动机油底壳底部找到的正时调节轮的锁帽和弹簧，可以明显的看到这个锁帽已经被挤扁了。这就是需要更换正时套装了，正时链条，两根正时链板，一个涨紧器，两个正时调节轮。安装正时系统之前一定要将凸轮轴安装到位，利用正时专用工具便可以将凸轮轴定位。正时调节轮链条已经安装完毕，这个正时轮只能进行更换，没法进行维修。经过试车，异响消失。
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