一辆凯迪拉克XTS进行大保养项目，搭载2.0T的涡轮增压发动机，输出功率是269匹马力，输出扭矩更是一度达到了400牛米。接下来就是开始更换机油了,机油采用的是嘉实多旗下的产品嘉实多极护。型号是5W-30，这款机油并不能在极寒地区使用，在东北地区就不行。因为低温的流动性很一般。释放机油，重力换油法现在被主要的应用到换机油的程序之中。
空气滤芯非常的巨大，这样才能保证比较高的输出功率。空气滤芯脏了会严重的影响到进气效率，从而进气不足。新的机油滤芯，美系的车型很少很少有采用纸质的机油滤芯，大多数还都是采用的是铁质的机油滤芯。
开始更换变速箱油， 虽然是采用了循环机更换变速箱油。但是最好还是要先将变速箱油底壳 内部沉积的机油释放出来。因为沉积在油底壳底部的变速箱油含有大量的杂质，利用这个重力法可以将杂质利用惯性一起的释放出出来。通过重力法释放出来了整整五升之多的变速箱油。安装好变速箱油循环机专用的软管，另外一头直接跟变速箱油循环机相连。
循环机的操作界面显示的信息非常丰富，换出来的旧油和需要加注的新油都有着明确的标注。刚刚通过重力放油已经释放出来了五升的变速箱油，现在直接向内部加入五升即可。加注完毕，就开始对变速箱内部的变速箱油进行循环了，清洗多少的量，通过新旧油液的显示管路便可以直接的查看出来。循环机的电源采用的是车载的12V电源，在更换的时候直接链接在电瓶的接线柱上就可以了。
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