一款用料不错的台铃60V/20Ah电动车充电器，无输出。拆开后初步检查发现输入端保险管熔爆，场管20N60C呈击穿性损坏，检流电阻烧毁，铜箔局部烧断，电源管理芯片UC3844A 5脚至6脚、7脚直流电阻过低，至输出脚6的在线电阻仅50欧姆左右，至VCC7脚也不足百欧，初步判断已损坏。
换上新保险管、检流电阻（换上的是0.5欧/2W金属膜电阻，因原检流电阻已烧焦分辨不了阻值，暂按常规阻值替换），取下损坏的场管暂不换上，先用“灯泡”大法测试看有无其他短路源，确认无其他短路源后再通电测量直流310V处电压正常，电源管理芯片VCC脚通过启动电阻后的分压太低，仅7V左右，达不到电源管理芯片的启动阀值，芯片肯定不工作，检查启动电阻值与其标称值基本相符，说明电源管理芯片5脚至7脚因有不同程度击穿造成直流电阻值下降而使分压降低。
因手头暂无3844，只有3842，虽有网友称用3842成功替换3844，但我却不赞成这么做，按元件替换审慎性原则要求，内部结构不同，各项性能指标有很大差异的情况下不宜盲目替换。3842与3844其内部结构完全不同，空占比不同，其他指标也有差异，且3844一般用在正激电路中而3842通常用在反激电路中，貌然替换会带来意想不到的问题。所以，我暂停对此充电器的维修工作，等下次购买其他元件时顺带3844再行维修工作。
