原车是3键的，开锁，解锁，寻车，买的B5是开锁，解锁，后备箱开启，寻车。
外壳坏了，喷漆后不好看了，直接换壳，买的黑魅外壳，但是是三键的，就要把第四按键改到中间位置去。
刚买的车的时候日产自带的遥控钥匙基本都这样的（图1），前面两个是老款样子，后面先进点了，最后一把是2014新款阳光和轩逸采用的，433频率的。
新款的是改版了，跟我们315频率的车子还是不匹配，当然，某宝上已经有315和433频率增配的第三方钥匙销售了，有兴趣的可以自己找找。（图2这款就是新版）
图1
图2
对于我们早期的车型，相信很多朋友都在考虑或者已经增配的新的折叠钥匙了。如果在新款出来之前你已经购买了海拉（B5）款，A6款，黒魅（黑莓）款或者宾利款，那么遥控基本都是如下两款样子，三厢车遥控上是多一个开后备箱按键的遥控的，对于两厢车来说那个按键根本就是闲置。
现在大部分可是适配的遥控器都是这个样子的。（图3）现在有新出来一个大师款（刀锋款），反正叫什么的都有（图4），但是都逃不了主要是给三厢车使用，却没有寻车键（什么，你说你不用这个键，其实我也不用）。
图3
图4
下面就说是我买的4键B5款吧（图5）
图5
很经典的样子，大众车现款样式，寻车键就是右侧的红色按钮，这款的，额，应该是大多数款式的遥控这个部分都不结实（图6），很容易断掉，反正我的是用了没多久就断掉了。
图6
在后来看着难看，就自己喷涂白色了，一开始看着还不错，后来就成这样了。（图7）
图7
都说这个样子了还修改什么，其实我买了新外壳，B5的板子可以用黒魅，宾利和新款彩色B5外壳（图8），（宾利外壳感觉跟黒魅的没什么区别，主要是在后面增加了一个翅膀）
图8
换外壳没什么太多需要注意的，只要电路板尺寸一样，放进去就行，唯一要多注意的就是B5的板子区分电池分离的和电池一体的，就是网上外壳分类里的，有电池座和没电池座的区分。（图9，这个是有电池座版本的外壳）
图9
啰嗦了半天了，还没说正题，拆下自己的遥控电路板（图10），红色线是主供电，经过按键，然后流过电阻回到8脚或者10脚（也有更多脚的）IC上。下图的数字，1~3,2~4分别是通着的。（到下面看图12）
图10
在（图11）我这个电路板上拆下中间按钮就能看到3针脚是空着的（起固定作用），2~4导通，也是主供电端，按下按钮电流流通到1脚，通过332（3300欧）电阻做上拉还是下拉具体我也没测，这个不是今天要看的重点。重点是要把2~4从主线上断开，用刀子分离吧，小心点别伤到手；然后分离1（不过我没分离，用的另一办法，看图12），我是把焊下来的微动的1脚给掰断了，这样可以方便以后恢复遥控器用，（纳尼，怎么恢复？你把1号脚焊到4号的位置就可以了）
图11
图12
这样就可以把按键焊接回去了。下面开始焊接飞线，主要有3条，把2~4绕过去，供电恢复上，把寻车键的两端飞过来连接到3~4上即可，原有的寻车键也可以保留下来，可以方便以后恢复用。（图13）
图13
装入新发来的外壳，试车。（图14）
图14
