每年的冬天都要面临电动车铅酸电池不耐用，老化的问题
原来每次偿试加水都是加的纯净水或蒸馏水，效果也不明显，有时有修复的机率，也不高，这回试试加点柠檬酸？
买了一大袋，用不完的可以用来洗水壶什么的，试了下，洗水壶挺好的，而且没有多少异味
用的家门口净水机的水，一块钱5升那种，可以用
还剩下半桶了
一个破电源，挺实用的，这种电源的缺点明显，转换效率低，但优点也明显，耐用，且不会象电子变压器那种会保护性停止输出
这组电池是去年的加过水的电池，因加水后，造成电压下降，反而不能使用了，因为加水会造成电解液比重下降，然后就出现这种电压不升反降的情况
这个是加了柠檬酸水的电池，经过过充电约8小时左右时，电压基本由16.5V下降至14.7V稳定了约3小时，气泡声也没那么明显了，应该是电解水比较耗水，能在一定程度上增加电解液比重所致
这是充电过程中由电压上升至下降过程中，返回至16.26V了，但四块电池最高峰转电压不同（16.3，17.7，16.8，16.7），电压应该还会下降，这个过程看来是必要的，这是加水后应该经过的一个阶段，不然加水后反而更差
如果采用原充电器充电，是怎么着也产生不了这个过程的，但这个过程时，一定要打开塞子，开放充电，还会产升温升约40-50度，手摸温而不烫，不然可能有危险吧
看有些教程是说要放完电加液，其实这个没发现有什么不同，放电完和满电时和半电时基本无差异
经过这几次维护，电池也只能提升约10%的电量，一些教程中说要连续过充电40小时，并确保温度40度以下，个人条件无法满足。
大致过程是由新电池满电两小时电压约13.35V，经一两年使用老化后，充满电两小时约13.02V左右，至每加水5ml，充满电约下降0.1V,经过充满电8时，两小时后至13.16V,实际使用是有一定上升，但不明显，使用4.5欧电阻放电约2小时，到增加15分钟（2时15分），也基本就这个样子了，所以还是换电池省点心。
不过据说在过充40小时后，随极板极化后，就会形成再次的电压峰值（16.2V-16.3V）并稳定2小时才算修复完成，大家有条件的可以试试。
其实，在这个过充过程中，电池很可能会损坏的，因为大量气泡涌出，会对极板产生剥离性，这个如果电流太大（12V电池充电电流控制在1-3A以内），就会使极板上的物质剥离，浮上液面，能看到片状褐色或灰色的东西，这时因电池是密封的，所以基本上电池就会自放电严重了。如果是水电池的话就能把东西清除后重新加液修复。
