我的别摸我水箱散热风扇时好时坏，经常导致车辆高温报警，本来打算买个拆车件换了，上淘宝也看了不少同样的电机，发现都是10年前的东西，浏览时还发现一个重大问题，有的电机根本就是维修过放上来卖的。
汽车的电子散热风扇其实就是个三线输入的大功率无刷风扇，正负极两根和一根pmw信号线，既然买的同样也是10年前的风扇，没有维修过的说不定也有暗病，维修过的还不知道彻底修复没有呢，自己的风扇一直都是正常使用，最近才出问题， 而且是时好时坏，水温高的时候不转，应该还是虚焊问题，再说马上过年了，想买也要开假以后才能买到，春节期间还没有车用。干脆拆了自己修得了！
说干就干，大年29了，大部分修理厂已经关门谢客，还好有朋友开修理厂，立马联系对方，上架子拆卸风扇电机去。
风扇外观。我自己的没有拍，就是外框架不同，风扇电机是一样的，先拆下风叶上的三颗螺丝，取下风叶，再拆下背面有5颗螺丝，即可取下电机。
取下的无刷电机
开始拆开电机上的电路保护罩，塑料的，用刀片小心的割开密封胶，取下保护罩。
散热盘上的打胶凹槽
打开后的驱动电路
哈哈！发现故障点，这个故障太简单了，也和我的判断一致！
接下来的修复没有图片，纯文字描述！
其实虚焊的故障，只要拿电烙铁焊接好即可，最好是拆下电路板，锉刀打磨干净虚焊的引脚再焊接，由于这个驱动电路想要拆下来还是有点麻烦的，要拆不少的焊点，才能取下电路板，我的白菜白光电烙铁的功率还不够大，需要热风辅助加热电路板才好拆，不然拆坏焊盘就得不偿失。也就没有拆下电路板，直接拿又薄又尖的东西，去除引脚上的氧化物，由于这个引脚是过大电流的，在板上去除氧化物会不彻底，最好在过孔的两边都要焊接，不然以后还是容易出问题。
接下来就是在一圈的凹槽里面打上密封胶，安装保护罩，最好等密封胶干一些再装车。
注意：这里最好是使用耐温的密封胶！修理厂都有的，自己买也不贵！
