昨天，心血来潮，到对面的电动力修理店跟店老板聊聊天，顺便看看有什么宝贝垃圾可以折腾玩玩。看到一小堆的报废电动车充电器，就问老板，这些充电器可以拆开看看吗？老板答道：可以的。于时挑了几个输出电压高，块头、重量都大些的拆开看看。总共找了三个，其中有一个爆得比较厉害，不要了，剩下的两个没有爆保险，也没有烧毁的痕迹，确定要这两个了。问老板价钱，老板爽快的说，这两个充电器就送给你吧。于时就有了下面的故事。
这两个电源，一个是UC3842芯片的，另一块是TL494芯片的。拆开UC3842充电器检查，发现是变压器引脚与铜箔焊接处脱落，补焊就能正常工作了。这充电器是60V电瓶用的。输出功率不错，随便找一大块头的电机试下功率，没有打隔保护等现象。用电炉线试了下功率，接近300瓦。
另一个TL494芯片的，就没有这么好运了，当时拆下检查时，进水严重，有些铜箔都被电解腐蚀掉了。因为是TL494芯片的，改电压方便些，所以还是要了回来。这电源，通电检查有电压输出，高达130V，输出是100V的电容，没有爆，这电容质量不错的。经检查TL494挂了，一只三极管光荣了。换上后就正常了。
这TL494芯片，输出5V稳压正常，方波驱动正常，有130V电压输出。接上交流可调电源，从150V慢慢升高到250V，输出电压跟着改变，没有稳压效果。检查取样环路，正常。再检查板子上另外两个三极管，其中一只损坏，换上，故障依旧。换上一块新的TL494，输出电压74V，正常了。然后试着改可调，看看调整范围多大？可以从3.3V到130V，但过了110V稳压性能就变得很差了。现在确定改为3.3V－100V的可调电源。
1、修理店老板送的电动车充电器。
2、拆下的线路板。
3、损坏的TL494和NPN中功率三极管。
4、连接好负载，通电试机。
5、接上50K电位器。
6、用电炉丝做负载。
7、网上找的原理图，跟我的几乎一样的，实际上的比图中的多了功率管的过热保护，功率管散热片上有热敏电阻，过热了会关闭输出。红色部分是要改动的部分。
8、测试电源的稳压性能。这电源从150V－250V范围内能稳定的输出3A的的电流。
9 、以为改输出电压可调要加辅助电源的。刚开始时给TL494加了一22V的辅助电源。后来想想看不加辅助电源情况又如何？证明这电源不用加辅助电源的。以下的图片左边万用表的读数为输出电压，右边万用表的读数为TL494芯片12脚的电压。原来还想改电流可调的，但考虑这电源主要用在高压的地方 ，并且电流超过3A就会自动保护了，所以就省了可调电流功能。
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[ 此帖被温力口在2015-07-28 18:57重新编辑 ]
