机泵是石化行业主要的动设备，简单而具体点可以说，机，指的是压缩机，泵，指的是离心泵。前面发了两个帖子：带你走近石化行业机修——维修一台250AYIII-150型柴油离心泵：
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2452328、戴上安全帽跟我走！带你认识大型离心压缩机：
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2469123，机和泵你都初步认识了；走进化工行业，带你了解大型热油离心泵：
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=28180，现在再发一帖，带你认识压缩机里一个重要派系---往复式压缩机。
先秀一下俺们装置的压缩机房，还算壮观吧：
镜头太小，装不下这个机房，猜下这个机房有多少台压缩机，六台！我不说机房占地面积有多大，只看其中一台正在检修的压缩机，与检修工人比对一下，就知一台压缩机大概有多大，也就知道机房大概有多大了：
几个人侍候拆一个压缩气缸的缸盖：
用的是这种预设在机房顶的吊车——天车：
往复式压缩机，就是通过气缸活塞的往复运动对气体介质进行压缩提高其压力以适应炼油化工的高压工艺要求的一种压缩机。原理很简单，重点从操作方面，也就是调节机构来穿插介绍一下。往复压缩的气量调节方法主要有：旁路调节法、气阀调节法、余隙调节法及无级调节法。幸运的是，本人所在单位的几台往复压缩，居然涵盖了这几种调节方法。来吧，一网打尽认识一下这些压缩机们。
介绍调节机构之前，还是先来认识一下往复压缩机结构原理及辅助系统。压缩机是由电机带动的，就从电机看起吧：
这是其中一台压缩机的驱动电机，使用6000V高压，功率3700KW。3700KW是什么概念，一小时用3700度电，而我们家庭一个月一般才几百度电。这么大台电机带动的压缩机，人工盘车是盘不动的，必须用电动或气动盘车机构。这是一台正在检修的压缩机，拆开了对轮罩，所以能比较清楚地看到盘车机构。
这是个电动盘车机构，盘车机构是齿轮啮合的，小齿轮是由更小的电机带动的原动轮，盘车时，通过盘车手柄把小齿轮啮合到大齿轮（也就是压缩机的对轮），启动小电机（这里叫盘车电机）进行盘车：
盘车手柄有多大？看一下俺们的坛子名片与它比较：
从另一面看，可看到压缩机主轴上喷涂了黄绿双色的半周盘车标识：
压缩机是往复运动的，简单地说，是通过曲轴箱里的曲轴、联杆、大小头和十字头滑道将电机的旋转运动转变成往复运动的，就象自行车的脚蹬子，只不过脚蹬子带动的链条，而曲轴带动的是气缸活塞杆。
下面这台就是因为气缸填料函泄漏而拆修的压缩机曲轴箱和十字头滑道等：
活塞在气缸中往复运动之所以能对气体进行压缩，还在于有了这些气阀的作用，吸气阀在吸气时打开，压缩时关闭；而排气阀刚好相反，吸气时关闭，压缩到一定压力时打开：
这么大型的机组，润滑系统的重要性是不言而喻的，以致于将润滑油压正常如否纳入开停机联锁，也就是当油压达到一定值后，才允许开机；而当油压降到一定值后，便联锁自动停机，但是这些油压测量极易产生假信号，便设置了这种三取二的信号取样方式，即有三个油压测量点，只有当中两个同时达到联锁值才触发联锁：
油压达0.25MPa才允许开机：
油压跌至0.1MPa时便联锁停机：
当然，为了机组的安全运行，远不止这些，这是现场的监控仪表盘，上面显示了压缩各级的进出口温度、压力及气阀负荷大小等：
这些压缩机都是用于压缩氢气的，出口压力最高达200公斤，氢气是易燃易爆的，所以一旦泄漏，后果不堪设想，所以现场也设置了可燃气漏泄检测仪：
上述这些参数、仪表均有通过信号线输送中控室，可以且必须实行远程监控。
润滑油系统中的注油润滑系统，通过注油器将润滑油注入到高压机械摩擦部位进行润滑：
这是曲轴箱润滑油系统，润滑油系统都是将润滑油进行冷却过滤后循环使用的，在前面介绍离心压缩机时就较详细地讲述过润滑油流程，这里再简单看看：
这种润滑系统设置有辅助油泵，当油压异常或正常停机时，油压跌到低报值后，辅助油泵会自启动（当然前提是设置在自动状态），所以不须设置高位油罐来维持停机时惰走（事实上，机组停运后还有相当长的时间曲轴箱等的温度才降到安全温度，所以还要保持润滑系统正常运行）。
但是冷却要求高的个别机组冷却系统却设置了类似高位油罐的储水缓冲罐，而且用于冷却的无盐水本身还要用循环冷却水来冷却。这是其中一个机组的冷却水冷却循环水站：
图片受限，楼下继续。
