去年秋天，手刹灯行驶中突然闪烁，停车检查，发现刹车油杯中的刹车油已经接近最低限位处。当时以为是前轮刹车片磨的太薄了，刹车油过多泵到前分泵里，所以引起油位低，立马在不忽悠的那家店里买了一进刹车油，补了点，正常了。↓上星期检查刹车油位时，发现虽然手刹灯没亮起，但新加的刹车油又下去了不少。短短几个月，刹车油少这么快绝对有漏的地方了。找了个地沟，检查四轮刹车系统，顺着刹车油管查，都没发现漏油痕迹。因为前轮我每年都要保养一次刹车分泵的固定销，一直没发现过前刹车分泵有问题，再者，前分泵裸露在外，有问题应该能直观看出，所以，前分泵漏油的可能性很小，基本确定是后轮分泵漏油。拆下右后轮，刹车锅，果然发现了漏油。↓ 先这么装好，某宝下单一对后刹车分泵，36元，还是爱信的。 分泵到货，先拆了看看构造。↓ 其实里面什么也没有，就一根弹簧顶着两个“密封头” ↓ 拆下排气螺丝↓ 周六去了老丈人家，果断换了。下面是拆装的详细过程。支千斤顶，拆轮胎。这一步都会。因为还要更换刹车油，所以按照四轮分泵与总泵的远近顺序，多远到近：右后→左后→右前→左前，先换最远处右后轮的。为了顺利拆下刹车锅，要把手刹松到底。拆下手刹盒，前后各两个螺丝固定。↓ 10mm丁字套筒松手刹把下面的六棱塑料螺杆，直到手刹可以抬到很高为止，最好松到徒手可以拧动六棱塑料螺杆的程度！这样可以有效的放松后轮鼓刹的刹车片↓ 这时拆掉轴头盖↓ 钳子拆掉轴头螺母上的固定销子。↓没有合适的套头，就用扳手拆掉轴头螺母 ↓ 试试刹车锅可以拿下来了吗？ 不好拿？卡死了？不用怕（因为我的顺利拿下来了，下图作为演示）这个位置的口子，原本是盖着胶皮盖子的。↓ 时间长了胶皮盖子也老化掉了，从这儿伸进去一字螺丝刀，往下撬一下，后轮刹车片自调棘齿就会松开了，刹车片就会回位。↓ 这时刹车锅就可以轻松拿下了。分泵露出来就好换了，松开大小两根弹簧↓ 先拆掉分泵的两个固定螺丝，↓ 拆下的螺丝装到新分泵上看看适合不。↓10mm开口扳手，拆下旧分泵与油管的连接↓旧分泵顺利拿下↓ 为防止漏掉过多的刹车油，我先把油管拧到新刹车泵上，固定刹车泵，挂回弹簧↓ 下面给分泵排气，顺便更换刹车油。网上看了好多排气方法，我一没负压设备，二没人配合：老丈人耳背，让他帮踩刹车的话叫半天听不到；老婆一回娘家就睡觉，让她踩刹车还得听唠叨，索性试试一个人换。 松开分泵排气螺丝，这时刹车油竟会自己流出来！也是，刹车总泵的位置比分泵高多了，水往低处流嘛。既然是这种情况，我想做个小实验。我在分泵放气螺丝头上套一根管子，另一头伸一瓶子里，防止废油溅得到处都是。↓ 刹车总泵油壶里的浮子拿掉，好观察油位。↓ 就这样，我一个人踩两脚刹车看看油壶里，保证油壶里不少刹车油。踩了五六脚， 感觉空气应该排完了，我拔掉管子，看到排气口还有刹车油往外流。拧紧排气螺丝，装好车轮试车，刹车不但没进气，比原来的效果还要好很多。照同样的方法，我又换了左边的分泵↓ 前轮也放出一些旧油，直到感觉新油出来了就可以了，如果用透明的管子可以观察得更直接。↓ 刹车油全部换好了， 该紧手刹拉线了。 调手刹拉线有个小技巧：先把拉线放到最松，直到手刹把可以拉到很高（刚才已经调松了，日常调手刹也应该先放松），找空旷无人安全的地方倒车，猛踩刹车，如果摇下玻璃，猛踩刹车时应该可以听到“嘣嘣”的声音，这是棘轮在自动调整。 调紧手刹拉杆下的六角螺杆，直到四五格拉死手刹就可以了 至此，本次修车圆满结束，效果就是，刹车效果比以前好多了，刹车也不再点头哈腰了，手刹可以拉住了，停车不用别档位了，虽然后轮拉死手刹还不能抱死， 但在地下停车场半坡停车无压力，拉着手刹起不了步了。↓ 刹车油容易溶于水，回家清水加洗衣粉，鞋刷子刷干净拆下来的右后刹车分泵拆解！↓ [ 此帖被心灵摩鬼在2018-04-02 14:41重新编辑 ]
