很多人都说手动波省油，动力好，这个是片面的，只能说手动的变速器便宜，稳定性还可以，一般情况下匹配发动机比较老款的， 其实手自一体多档位的车子， 或者双离合的车子动力也很好，也不会太耗油，其实现在好性能大马力车子反而都没什么手动的，基本都是自动的，有些可以拨片换挡，也非常好马力
现在国内行情基本高端车手动的非常非常少了， 基本都是双离合和AT居多，国外的高端车还有甚多大马力的运动型车子有手动选择，不过话说回来，很多地方堵车太严重，手动车真的很怕堵车，
有人说手自一体的耗油动力不太好容易坏，确实匹配不好确实问题多，油耗大，好比标志和雪特龙的 4AT，确实油耗惊人， 那么有可能你发动机本身小了， 另外你的变速箱档位比较少可能是4档位或者5档位的，如果有6档位或者8档位，那么车子就不会那么耗油了，
CVT无级变速是个省油而且能上下班代步的好东西 比廉价的干式双离合来的好，其实女生和上下班不着急可以选择，比如本田，日产2箱小车，好比飞度，省油的代表 基本不用修车；
涡轮和自吸，，各有千秋，小排气量发动机带个涡轮是因为他马力不够用才需要涡轮来介入，其实代步车不建议这个东西，而且真心小排气量加涡轮开着很累
我个人认为涡轮更适合大排气量，，，，
自吸的维护和寿命比较好，油耗和涡轮不好评价，要看你发动机的结构，代步家用上下班自吸是王道，，，，
其实我个人这么多年的自我感觉就是，国产能不买就不买， 如果一定要买，双离合的可能不太靠谱，4AT 5AT 应该还可以，手动当然更成熟，但是国产车虽然外观做的钣金不错，但是钢板很容易锈穿， 发动机技术落后 反正就是能买合资的不买国产的，能买自动的不要手动的，能档位多的不要档位少的，CVT不算，能自吸大排量的不买小排量带涡轮的，当然豪车除外，豪车带涡轮和双离合的车子是很不错的，当然烧机油别当另论，实际也不叫烧机油，应该是叫正常机油耗损，一万公里耗损1-2L 一般是涡轮的耗损多些， 自吸的机油耗损比较少， 如果是烧机油就是看你发动机气门油封开始老化或者气缸垫片老化，一般开始烧就说明车子也差不多老了，所以为什么德系的二手老宝马非常便宜，奥迪非常便宜，10多年的老车比日系的二手便宜多了。基本全部机油耗损，如果买这样二手代步就肯定不合适，这类老车适合爱好者， 这些是德系没办法避免的。宝马，奥迪，法拉利，保时捷只要有涡轮全部机油耗损。没有涡轮的也会实际公里数达到后机油消耗或者烧机油，无法避免。 [ 此帖被吴凯619在2017-03-01 10:04重新编辑 ]
