1.电梯故障困人并不会窒息，电梯井道空间大，轿箱也有通风扇(即便风扇不工作，轿箱也是通气良好的），另外轿厢底部，电梯厅轿门都有缝隙，根本不可能窒息。心悸的感觉往往是幽闭恐惧、媒体夸大其词宣传和焦急导致的。（有的地方测试过：乘坐15人的轿箱保持不开门3分钟后，氧气浓度下降不足1%并渐渐稳定下来，直到15分钟后依旧没有变的更少）
2.电梯遇到停电，不会下坠，只是缺乏正常到站停车的圆滑减速过程，类似于车辆直接踩了刹车，所以会有顿挫感（根据运行方向，急停产生加速度方向不同，因此会有超重和失重的冲击感），绝不是坠落的撞击。
3.例如：电梯突然从显示20楼，然后顿挫了一下，若干秒后变成了1楼或者其他楼层，这不是下坠、急坠什么的（如果真的是自由落体，跌落到地面的加速度早让轿箱早变铁渣，还能保证人毫发无损？）。有时候跟业主怎么解释他们也不信，哎，用生活常识或者物理常识分析一下，就觉得根本不可能嘛……
4.电梯故障如果是安全、门锁回路由于接触不良断开后又接通（或者是电网电压波动导致检测到异常信号），但是位置信号没有丢失，有部分电梯主板程序是会在足够完成圆滑减速的就近楼层停车，如果这时候你按照所谓的谣言快速按下楼层，那就会正常运行到你按下的楼层停车开门（实际上你按不按都一样，复位过程中你还按不亮，即无法登记指令）。（但建议报修让相关人员检查下）
5.电梯故障如果是平层信号丢失，井道上下减速信号异常或者干扰，导致电梯主板也无法判定在哪一层，那就会自动复位到底楼或者顶楼，完成平层后可以自行按开门键开门或者继续使用。（但建议报修让相关人员检查下）
6.这点是最重要的：电梯门分为两层，每一层都有的外层门叫做“层门”或者“厅门”、内层轿箱的门叫做“轿门”，轿门有开门电动机及其变频控制器，带动门刀让厅门被动解锁后开门，所以厅门是没有动力自己开门的（除非安装不牢固、或者遇到暴力外力冲击，而导致厅门单独自己打开了），所以不用担心呼梯的时候电梯不到而门开了，那是不现实的。（当然有些门锁短路、制动器不良的电梯，恰好碰到了厅门弹簧自闭力不足，然后电梯走了门还没关上）
7.部分乘客坠落事故，都是由于受到不良媒体吓唬，急着自己扒门出来，结果不在平层位置，掉进井道壁缝隙里或者轿箱下方裸露井道空间，而摔死。
8.被困电梯里，躲在轿箱里是最安全不过了，最危险的是自己装逼强行离开，不听指挥。
