这是一个客户刚买的二手04款普拉多，行驶了32W公里，当年这车上路需要接近60万，只是这车太保值了，13年的车龄，还能卖到14.2W。今天过来主要是更换全车底盘胶套，毕竟13年了，胶套差不多也老化了。
承载式车身只能通过减震器过滤来自路面的震动，普拉多采用的是非承载式车身，车身与大梁是通过胶套固定在一起，减震器和胶套能起到双重过滤功能，如果胶套老化严重，过弯或减速带的时候，车身会出现轻微的晃动。
更换胶套很麻烦，在举升机上无法更换，因为举升机的拖臂只能支撑在大梁上，而更换胶套大梁不动，需要将车身举起来，然后再一个一个的更换。
车身和大梁之间有很多线路和管路连接，顶的时候要注意别把线束扯断了。后排空调管路也是从后备箱处穿过车身后从车底延伸到发动机仓。
然后一个一个的更换，每一个固定点都是上下两个胶套。
这是换下来的16个胶套，用了4个小时的时间，由于发动机仓内的两个胶套更换难度太大，拆的东西太多，客户赶时间约定下次再来换。
对比一下新旧胶套，旧胶套都没有碎，老化并不严重，只是与新胶套高度上能差个1-2厘米，其实不换也可以。
